（甲洞4日讯）电动火车服务时间昨日起已调整，惟不少搭客仍不知情，而错过了直通吉隆坡的列车班次；他们必须临时更改交通方式，导致今日行程大延误，上班预计迟到30分钟或一小时。
配合巴生谷双轨火车系统提升工程的展开，电动火车特定路线从本月3日起以全新时间表运作，其中从丹绒马林往返巴生港口路线，每日只有各3趟直通列车班次，分别早上时段5时至6时，以及下午时段4时至6时（以列车从首站出发时间为准）。
在其馀时段，从丹绒马林的列车将以甲洞为终点站，至于从巴生港口方向的列车则将行驶至吉隆坡中环站而已。
以电动火车甲洞站为例，在全新时间表之下，从甲洞站途经吉隆坡直达巴生港口站的3趟列车班次分别在早上6时39分、7时09分及7时29分。
一旦错过了这3趟班次，甲洞站再无列车通往吉隆坡，搭客只能选择搭乘电动火车至双溪毛糯站，再转换捷运至吉隆坡中环总站。
《东方日报》今日走访电动火车甲洞站时，发现许多搭客仍不知情，导致错过了通往吉隆坡的列车班次。
不少搭客是于早上7时30分后抵达车站，在职员解说下，才知道已无列车通往吉隆坡，一脸茫然的他们，只好与其他搭客或朋友商讨，如何改换交通方式至吉隆坡。
有搭客坦言，如果按照电动火车所提供的路线，搭车至双溪毛糯站，再转搭捷运至吉隆坡，恐怕得迟到一个小时以上，但若自行驾车，却也面对塞车困扰。
电子召车比转车贵
一名学生原本打算以电子召车到校，但碍于车资是电动火车费用的逾2倍，无可奈何之下，她最终选择搭乘电动火车至双溪毛糯站，再转换捷运到吉隆坡中环总站，接著再转搭轻快铁，路途遥远。
20岁学生王子盈表示，使用电子召车从甲洞至文良港，需耗费近30令吉，反观搭乘电动火车再转乘，只需不到10令吉车资。
“我当下听到没有列车通往吉隆坡，是吓一跳，也不知所措，无论如何，我今早11时才上课，相信不至于会迟到。”
从事金融业的40岁陈金辉也说，如今没有列车通往隆市，造成搭客很大的不便，而且每日只有3趟班次，估计届时列车会如沙丁鱼般拥挤。
转乘捷运耗时 乘客选择召车
尽管马来亚铁道公司有提供替代方案，让搭客转乘捷运至吉隆坡，但候车时间太长，导致有些搭客最终选择以电子召车、德士或驾车代步，以免迟到。
24岁搭客苏顺杰表示，如今正在斟酌要驾车或转搭捷运上班，事因驾车塞车耗时，但若搭乘电动火车至双溪毛糯站再转搭捷运，则路途遥远。
“而且从甲洞通往双溪毛糯的班次，要等至早上8时40分才运行，候车时间太长，反观之前电动火车班次都维持在每20分钟一趟。”
“早前已听说电动火车将实行新时间表，但没细看，以致不了解只有3趟直通列车。”
从事资讯科技业的陈先生则说，如今只能搭乘电动火车至双溪毛糯站，再转搭捷运至吉隆坡，预计上班会迟到超过一小时。
“我之前已知悉电动火车会实行时间表，但图表过于复杂，不了解明确的班次时间；今后我会提前到站，看是否能够挤入这3趟列车，如果搭客太多，则另想代步方式。”
冼都站提供免费接驳巴士
马来亚铁道公司于5月中旬已发布落实全新时间表的消息，官方面子书上也上传图文并茂的路线及时间表，搭客可上网浏览，获知更多详情。
除了丹绒马林往返巴生港口路线，峇都急往返浮罗士邦干线也会调整服务时间，每趟60分钟至120分钟之间；峇都急往返冼都干线则维持服务时间，但也在冼都站提供免费接驳巴士，至冼都轻快铁站和吉隆坡中环。
另外，当局也提供免费接驳巴士，往返泗岩沫和吉隆坡中环站，等候时间为30分钟至一小时间。
据走访观察，甲洞站的多名铁道公司职员于今早7时许，也驻守在柜台处，向搭客通知最新时间表消息，并促请要前往吉隆坡的搭客可在早上6时30分、7时及7时30分之前到站，以赶上这3趟直通班次。
否则可取道替代路线，搭乘至双溪毛糯站，再转搭捷运至吉隆坡中环总站。
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