林立迎(左3起)与法兹尔讨论联邦直辖区基金会的特许经营合约内容。左起 为黄伟强、林晋伙与张庆益。(摄影:陈为康)

(吉隆坡18日讯)甲洞候任国会议员林立迎揭露,联邦直辖区基金会自2015年,获得吉隆坡公共停车位收费管理权,和锁车轮的权力,却在利益与职权分配上不透明且不公平,因此要求重新审视合约,并要求市长在此期间暂停锁车轮和开罚单!

林立迎强调,联邦直辖区基金会以不公开招标方式,取得特许经营合约后,吉隆坡公共停车位收费就大幅飙涨,即从原本市中心每小时80仙,和外围地区每小时50仙,暴涨至市中心首小时1令吉50仙,第二个小时2令吉50仙,与郊外地区每小时80仙。

他说,而且,基金会还可获得公共停车费总收入的65%,以及获得市政局其他交通罚款总数的一半,锁车轮措施的罚款去向也不明,都是此合约的不公平之处。

“我已向基金会索取特许经营合约副本,以重新审视所有不公平的条款,若发现不合理之处,将要求重新草拟甚至废除合约,在此调查期间,希望市长可以暂停锁车轮,或涉及公共停车位的执法行动。”

他今早率领蕉赖候任国会议员陈国伟的助理蔡珍莉、士布爹候任国会议员郭素沁的助理张庆益、士拉央市议员黄伟强与林晋伙,首度拜访联邦直辖区基金会总经理法兹尔时,如此表示。

没经过公开招标

他指出,吉隆坡市政局于2015年中,在没有公开招标的情况下,把隆市4万个公共停车位的管理权,以5年+2年合约年限(后2年再审视)交给基金会负责,合约也保证基金会每月缴付60万令吉,或停车费总数的35%给市政局,视何者为高。

“结果基金会每月可缴付100万令吉给市政局,效率极高,但这也代表公众缴付的每1令吉停车费,市政局只拿到35仙,为何拥有足够人力的市政局,一定要把公共停车位管理权外包出去?如果连最有钱的市政局都做不到,我国其他地方政府不是更难?”

“第二,基金会同样以不公开招标方式,把锁车轮的权力外包给二手承包商,但法兹尔声称不清楚锁车轮的罚款去向,以为是市政局负责,但市政局的说法却是基金会的二手承包商负责,让人更起疑。”

他补充,除了基金会获得停车位管理权,吉隆坡停车费就大幅飙涨的巧合,明明只负责锁车轮和管理停车位的基金会,却能分到市政局各种罚款总数(未缴付停车费,随意停车等)的一半收入,也让人摸不著头脑。

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