（吉隆坡18日讯）甲洞候任国会议员林立迎揭露，联邦直辖区基金会自2015年，获得吉隆坡公共停车位收费管理权，和锁车轮的权力，却在利益与职权分配上不透明且不公平，因此要求重新审视合约，并要求市长在此期间暂停锁车轮和开罚单！
林立迎强调，联邦直辖区基金会以不公开招标方式，取得特许经营合约后，吉隆坡公共停车位收费就大幅飙涨，即从原本市中心每小时80仙，和外围地区每小时50仙，暴涨至市中心首小时1令吉50仙，第二个小时2令吉50仙，与郊外地区每小时80仙。
他说，而且，基金会还可获得公共停车费总收入的65%，以及获得市政局其他交通罚款总数的一半，锁车轮措施的罚款去向也不明，都是此合约的不公平之处。
“我已向基金会索取特许经营合约副本，以重新审视所有不公平的条款，若发现不合理之处，将要求重新草拟甚至废除合约，在此调查期间，希望市长可以暂停锁车轮，或涉及公共停车位的执法行动。”
他今早率领蕉赖候任国会议员陈国伟的助理蔡珍莉、士布爹候任国会议员郭素沁的助理张庆益、士拉央市议员黄伟强与林晋伙，首度拜访联邦直辖区基金会总经理法兹尔时，如此表示。
没经过公开招标
他指出，吉隆坡市政局于2015年中，在没有公开招标的情况下，把隆市4万个公共停车位的管理权，以5年+2年合约年限（后2年再审视）交给基金会负责，合约也保证基金会每月缴付60万令吉，或停车费总数的35%给市政局，视何者为高。
“结果基金会每月可缴付100万令吉给市政局，效率极高，但这也代表公众缴付的每1令吉停车费，市政局只拿到35仙，为何拥有足够人力的市政局，一定要把公共停车位管理权外包出去？如果连最有钱的市政局都做不到，我国其他地方政府不是更难？”
“第二，基金会同样以不公开招标方式，把锁车轮的权力外包给二手承包商，但法兹尔声称不清楚锁车轮的罚款去向，以为是市政局负责，但市政局的说法却是基金会的二手承包商负责，让人更起疑。”
他补充，除了基金会获得停车位管理权，吉隆坡停车费就大幅飙涨的巧合，明明只负责锁车轮和管理停车位的基金会，却能分到市政局各种罚款总数（未缴付停车费，随意停车等）的一半收入，也让人摸不著头脑。
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