（吉隆坡13日讯）武吉加星州议员拉吉夫促执法单位包括警方及市政厅执法组勿再纸上谈兵，应该再加强执法力度，以减低灵市单行道的车祸量。
他是针对八打灵再也警区主任莫哈末扎尼日前接受媒体采访时，把灵市车祸的缘由归咎于八打灵再也市政厅的“单向道”的设计，表示这是不合理的说法。
他解释，有关道路设计是经过专业人士规划而成，同时也在事后不断作出改善和更进工作，就连大路旁的一草一木都经过细心分析后才种植，以减少死角位和障碍物的风险。
他指出，许多地区都采用单向道模式，八打灵再也并非首个启用单向道的城市，加上车祸量的增长在其它双向道路段同样发生，所以我们必须寻找问题的根本，而非推托责任。
“倘若按照警方所说肇事原因还包括闯红灯、刷手机及各种违规所致，这也象征执法不严也是导致车祸事故日益增多的原因之一。”
他今日携其特别助理吴国玮和灵市议员陈德胜，一同巡视单向道车辆情况时，如是指出。
拉吉夫直言，灵市居民都应该知道，在该区无论超速还是各种违规行驶都鲜少受到对付，这是否说明交警或执法单位并没有做好监督的角色。
首7月1582车祸
据了解，八打灵再也主要地区从年头截至今年7月份共发生15282宗车祸，其中白沙罗蒲种大道（LDP）和联邦大道情况最为严重，单在今年7月份就分别发生275宗和237宗车祸。双向道的邓普勒路（Jln Templer）和大学路，每个月也分别有24和20宗车祸。惟灵市东路（Jln Timur）单向道附近的地区平均每个月有40宗。
有鉴于此，他表示，警方应该对此提高警觉，特别是敦促旗下的交警在维护交通安全的工作上加把劲。例如，设定某些“热区”并针对性采取应对措施。
“我也会主动和警方联系，希望对方能够针对灵市车祸的数字，提供更明确和仔细的资料，以便能够商讨解决方案。”
话虽如此，他认为，灵市政厅的确有责任把道路规划得更好，他本身也会反省是否在一些细节和设备上存有漏洞。因此希望透过各方面的配合，解决车祸问题。
此外，他说，从该区的道路设计转换以来的确收到不少民众投诉，大部分都指道路规划看似危险和不习惯新路构造等。然而地方政府，在初时曾收集民意，希望保留单向道模式的民众占大多数。
.jpeg/9fb7f9537aac4040a455e157db321c2f.jpeg)
