重铺地砖且疏通排水系统后的阿罗街,马路上没有坑洞,入夜后也有新街灯照明,更加整洁干净。(摄影:颜泉春)

(吉隆坡30日讯)随著美化提升工程完工与第一捷运启用,更整齐干净的隆市美食街──阿罗街迎来更多游客,生意额也提升10%至20%,惟业者希望尽快落实夜间封路,让顾客安心用餐!

耗资2200万令吉的美化提升工程今年3月完成后,更换地砖与街灯的阿罗街已焕然一新,加上第一捷运7月中全面开通后,武吉免登站的A出口就在阿罗街路口,使得游客人潮越来越多。

其实,在捷运施工期间,阿罗街的商贩曾多次投诉生意额严重受影响,因施工而导致当地灰尘满天飞、停车位不足等问题,当时生意额骤减30%至50%。

如今生意额不但恢复原状,甚至还有日渐上升趋势;商贩们也抱著更大的期盼,相信一旦夜间封街后,加上年尾是旅游旺季,生意额会再创新高。

捷运带来人潮

黎詹臣(餐馆员工)表示,阿罗街是隆市最著名的美食街,向来拥有稳定的顾客群,并视乎各国假期之分形成旅游淡旺季,以前只有单轨火车,现在连接更多站的第一捷运开通后,明显生意变得更好,生意额提高10%至20%。

“很难说一定是捷运的功劳,但美化工程完成后,以前肮脏的街道变得干净整洁,晚上街灯一开,就更有感觉,即使并非我们的店面,我们也会每天清洗路面街道,确保游客在舒适的环境下用餐。”

他坦言,若仿效茨厂街设立遮雨棚,煮炒食物的浓烟也会导致空气闷热,因此现阶段的设计已算不错。

张淑萍(餐馆员工)则表示,以前游客大多搭乘单轨火车,或直接逛了金三角地带后,直接到阿罗街吃饭,本地顾客则是习惯驾车,惟捷运开通后,比单轨火车更靠近阿罗街,也能避开塞车问题,的确是不错的替代选择,近一个月来生意也好了不少。

“美化后的阿罗街环境比较好,不会看到遍地坑洞,但我们希望可以落实夜间封路,因为阻止车辆进入可避免擦撞意外,也能减少被掠夺的风险。”

“此前我们曾尝试关闭2周时间,但也有业者提出反对,声称阻碍上下货,以致后来又取消了!”

此外,吉隆坡武吉免登小贩商联合公会主席薛富丰表示,捷运启用之后,前来阿罗街的游客及人潮确实比之前更多了;在摆脱过去给人肮脏、狭窄的印象后,游客量也增加了约30%。他也经常听到小贩们谈起,近月来生意额日渐好转。

捷运武吉免登站A出口,就在阿罗街路口,也更方便游客前往阿罗街享用美食。(摄影:颜泉春)
捷运武吉免登站A出口,就在阿罗街路口,也更方便游客前往阿罗街享用美食。(摄影:颜泉春)

考察后巷铺路通行

吉隆坡武吉免登小贩商联合工会主席薛富丰指出,吉隆坡市政局官员曾实地考察阿罗街的后巷,以鉴定后巷在铺平道路后,是否适合让车子通行。

他解释,目前阿罗街的后巷道路比较破烂,不适合通行,但若可以铺平道路,届时或许就可以解决封街后,车子无法通行所带来的问题。

“目前夜间封路的最大问题,是影响周遭住户和酒店顾客出入,惟吉隆坡市政局咨询理事会将在已在讨论此事,考虑到当地业者要求封路的意愿越来越高,料下周就会有明确宣布,希望业者耐心等候。”

薛富丰直言,他们一直以来都积极争取封街,即从下午5时封街至凌晨2时,因为这段时间的游客量最高;而封街的最大原由,主要是要提高顾客的安全,因为在早前,曾有食客的脚不小心遭途经的车辆辗过。

“其实,不仅我们支持在固定时段封街,就连联邦直辖区部长拿督斯里东姑安南,也曾表示支持。”

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