（蕉赖31日讯）斯里拉也（Sri Raya）捷运站自7月中开跑以来，惠及邻近至少8个花园的居民，不过有部分民众却反映接驳巴士路线不齐全以及不准时到站。
马华沙登区会投诉局主任刘新金表示，早前接获居民投诉，指通往捷运站的接驳巴士路线只选择性走大路，对于行动不便的乘客也不够贴心。
“就像万年花园（Tmn Murni）距离大路旁的巴士站相差一大段距离，居民步行到外候车的距离不短。甚至未有接驳巴士经过毗邻的海天花园（Tmn Seri Cheras），相当可惜。”
他说，第一捷运启用后，本应为郊区居民带来公交便利，让他们有更便捷的公交可进城。但美中不足的地方是，捷运接驳巴士路线规划不全，仅挑选大陆而没进入花园住宅区，候车时间也与规定的有异。
他说，斯里拉也捷运站备有3辆接驳巴士，以每15分钟一趟车绕行敦胡先翁镇、蕉赖花园、敦霹雳花园、蒂莎旺莎花园、万年花园、蕉赖美嘉花园和帝皇苑。
他指出，自从第一捷运全面开跑后，不难发现加影蕉赖区的道路也没过去那么塞车了，就连最繁忙的蕉赖路交通也逐渐获得舒缓，良好规划的公交系统及停车转撘计划居功不少。当中，接驳巴士亦扮演相当重要的角色。
“如果巴士站离住宅太远或者是候车时间过长，会影响民众转乘的念头，也会减低素质。”
他今日与翠岭镇马华支部主席童锦明前往美嘉花园巡视接驳巴士路线时，如是指出。
他补充，虽然该班次现阶段仅服务约8个花园，不过数个站点都只是途经主要大路，加上一些有盖巴士站也缺乏，故他将致函到捷运公司和大马基建公司，要求当局增设接驳巴士行驶路线。特别是绕行万能花园，可顺道通往海天花园，这样一来也可让更多民众受惠。
此外，他也提醒乘搭接驳巴士的民众，尽管该巴士收费只是1令吉，但由于巴士系统内设最低限额续预先扣除3令吉定金，倘若使用“一触即通”（Touch n Go）支付车费，上下车都必须触屏，以获得归还差额。
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