(吉隆坡9日讯)第一捷运(MRT1)次阶段服务(士曼丹至加影)将在本月17日正式启用,尽管车资早在去年杪公布,惟考虑到捷运报导与其他公交系统衔接后,行驶距离有所调整,车资也或随之调整!
第一捷运首阶段(双溪毛糯至士曼丹)12站去年12月16日正式开跑,当时也一并公布了次阶段车站的车票价格,从最低80仙至最高6令吉40仙(现金购票)和5令吉50仙(一触即通卡),惟次阶段服务展开在即,却传出可能再调整的消息。
大马基建公司发言人接受《东方日报》访问时证实,考虑到捷运和其他公交系统,如轻快铁与单轨火车的衔接性,必须准确反映行驶距离,第一捷运车资将有所调整,惟幅度不高,介于数仙至十多仙之间。
“现在网站上的版本,并非最新版本,我们会在近期内公布新车资,但差别不会太大,既有调高也会有降低。”
他强调,捷运全线开通后,考虑到和不同公交系统的衔接性,例如搭客的行驶距离,因转搭轻快铁或单轨火车变得更长或短,必须调整车资,以准确反映行驶距离的真实价格,并重申这并非有意调涨,车资计算方式也没有调整。
采用便宜计算机制
“现有的车资计算方式,不完全以距离作为计算基准,因为若完全按照行驶距离而定,从起点至总站的车资将变成天价,所以较长的行驶距离,采用较便宜的计算机制,以鼓励更多人搭乘。”
大马基建公司负责的公共交通服务,包括第一捷运、安邦和大城堡及格拉那再也轻快铁干线、单轨火车与双威快捷巴士系统,搭客可选择现金购票、一触即通卡、Myrapid卡,每周或每月季票等。
纵观各种购票方式,现金购票价格最高,以全线开通的捷运为例,从双溪毛糯至加影总站的车资为6令吉40仙、一触即通卡为5令吉50仙、每星期季票为5令吉,月票为4令吉50仙,因为大马基建公司鼓励民众使用非现金支付方式,以在上下班高峰时段,省却在柜台或自动售票机大排长龙的时间。
由于第一捷运首阶段并未和轻快铁或单轨火车衔接,因此目前大马基建公司的网站,并未把第一捷运纳入轻快铁,单轨火车和双威快捷系统的车资表,民众可上网了解现有的车资表https://www.myrapid.com.my/fares-andpayments/integrated-fare-table。