（吉隆坡25日讯）大马基建公司为2017年定下3大目标，包括提升轻快铁与巴士的服务素质、加强公交衔接性和为国家带来经济效益，并提升非车资收入至整体收入的30%，放眼跻身每年取得10亿令吉收入的公司俱乐部！
大马基建公司董事经理拿督斯里阿兹米表示，日渐严重的塞车问题会阻碍国家经济发展，因此配合政府努力打造更完善公共交通网络的用心，该公司今年继续推动更多公交大型基建计划如第一捷运与第三轻快铁、提升现有铁道服务，并考虑在更多州属提供巴士服务。
“从灵市万达镇至巴生的第三轻快铁工程，预计今年3月展开基础建设工程，铁路系统则是5月开始动工，目前正在测量地质、整体设计与迁移工地以下的水管与电缆等基本设施，预计2020年竣工；第一捷运第二阶段（士曼丹至加影）则预计7月杪完工，尚未决定开通日期。”
服务可靠性99.7%
他指出，在现有的铁道服务方面，轻快铁格拉那再也干线预计今年7月，会有14辆全新的4节车厢列车登场，接下来会视乎乘客量，决定是否在上下班的高峰期，把服务趟数从2分钟30秒一趟，提升至2分钟。
“单轨火车方面，我们仍在和制造商协调，希望准时送抵5辆新的4节车厢列车，协助提升城内铁道服务效率。”
“去年搭客对我们的铁道服务满意程度达到82.8%，比2015年的69.7%更高，服务可靠性则达到99.7%，代表全年365天里，轻快铁与单轨火车只有18小时25分钟停止操作，这比我们定下的99.5%目标来得好。但无可否认，只要稍微出现0.3%的错误，我们就会被搭客猛烈抨击，但我们也虚心地接受，并致力提高服务效率。”
他补充，去年Rapid巴士在4个州属，包括隆雪区、槟城、彭亨关丹和霹雳甘文丁表现出色，加上40辆双层巴士投入服务，乘客量比往年增加9%，今年希望继续保持，并考虑开拓其他州属甚至东马地区的市场。
他今早在大马基建公司高级领导层的陪同下，召开记者会，宣布该公司2017年企业目标时，如此表示，并拒绝谈论去年的整体盈利，仅重申希望今年达至10亿令吉收入目标。“我们不是以盈利为导向的企业，15年前创立时的企业宗旨，是为了提供更好的公交服务予人民，否则站在企业盈利的角度，我们理应大幅提高车资，才能取得更高收入。”今年料带来170亿经济效益
今年料带来170亿经济效益
大马基建公司董事经理拿督斯里阿兹米预计大马基建公司2017年，可为国家带来170亿令吉的经济效益，比去年的133亿令吉来得更高！
“所谓的经济效益，并不只限于企业盈利，而是我们所提供的公交服务，为国家带来的隐藏性收入，例如搭客放弃驾驶后，省下的汽车维修费和塞车时间、舒缓塞车问题为社会省下的时间、使用保护环境材料而省下的碳足迹，与各种乘数效应等。”
塞车影响经济
他举例，最近隆雪区连日下雨，导致民众上下班严重迟到，把时间浪费在无谓的塞车，耗费珍贵的社会资源，就是最明显的例子，也再次验证了塞车对国家经济的破坏性。
询及如何应付营运成本日渐高涨一事，阿兹米表示希望增加非车资收入至整体收入的30%以上，例如鼓励更多商家入驻轻快铁或单轨火车站，以此收取租金，或在车站附近兴建综合发展计划，否则过度依赖车资收入，未来只能被迫调涨车资。
“我们在金马轻快铁站、十五碑单轨火车站和格拉那再也轻快铁站旁的停车场，兴建多层综合发展计划，接下来也会把隆市旧巴生路和美拉华帝的巴士总站，改建为综合发展计划，从中取得更稳定的收入，支撑我们的营运成本。”
.jpeg/9fb7f9537aac4040a455e157db321c2f.jpeg)
