正所谓“万事俱备，只欠东风”，第一捷运路线首阶段（双溪毛糯至士曼丹）的崭新车站与高速列车，已做好开跑准备，准备与期待已久的搭客见面！
历经5年漫长等待，第一捷运首阶段共12站，将在本月16日正式投入服务，为此捷运公司周二邀请一众媒体参观捷运站与衔接巴士，并试搭最高时速达到近百公里的捷运列车。
首阶段12站全是高架车站，每个站的出入口皆设有电扶梯、楼梯或电梯，位于二楼的大堂包括自动售票处、店铺、厕所与通关系统，高挑的采光设计让大堂沐浴在自然光线下，也能保持空气流通。
可容纳1200搭客
位于3楼的捷运站月台设有自动幕门，接近成年人肩膀的高度，避免搭客坠入铁轨，自动幕门与捷运列车缝隙也很小，避免对残障人士上车时造成不便，而全新的4节车厢列车抵达月台时，过程几乎没有太大噪音。
捷运列车4节车厢相互串联，最多可容纳1200名搭客，车厢面积比轻快铁车厢较大，除了设有优先座与残障人士轮椅座位，每节列车也有4个闭路电视镜头，由中央控制中心员工，监督所有即时画面。
采取全自动化驾驶模式的捷运，不像轻快铁长期保持在缓慢的时速，当捷运列车进入直线轨道时就提速至每小时97公里左右，直到转弯处才放慢，平均时速为每小时70公里，因此搭客必须抓紧扶手。
对此，捷运工程总监马克斯表示，交由中央控制中心自动驾驶，确保维持同样的行驶速度与时间，列车到站时间就能系统化，不会误点，惟肯定会持续调校捷运行驶时速，确保搭客感觉舒适。
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