（吉隆坡15日讯）陆路公共交通委员会（SPAD）首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁指出，在未来5年内，巴生谷，尤其是大吉隆坡地区的居民，将享有衔接性更好更完善的公共交通系统。
他说，这是因政府专注增强有轨公交系统所得的成果，有轨公交路线的延伸，是一个开始，而之后则是重整巴士路线，并预期这可使到巴士能在隆市，以及巴生谷的各个角落穿行。
第一捷运12月运作
“轻快铁延伸路线已在6月投入运作，而捷运第一路线的首阶段则将在来临的12月运作，在未来还有捷运第2、第3路线，以及轻快铁第3路线，这能把居住在双溪毛糯、八打灵再也、梳邦再也、蒲种、安邦、沙登、布城和巴生的居民都衔接起来。”
他在接受《新海峡时报》访问时说，委员会在不久前也公布德士业的转型计划，提升德士服务，以及透过最新科技能够满足乘客的需求。
他说，把各类公交系统综合起来，是委员会和政府要达成提供可靠，便利，可负担和安全公共交通愿景的关键。
“建造更多的综合车站、停车转搭设施，以及提供能计划行程的智能手机应用程式，有助于吸引民众乘搭公共交通。”
他说，透过多项计划，如公共巴士支援基金（ISBSF），以辅助巴士营运公司在日常运作上的不足。
电动火车服务成型
他说，马来亚铁道公司（KTM）为金马士和巴东勿刹的火车轨道进行提升，并为这条路线引进电动火车服务，为铁道公司在提供城际火车服务上打开一页新章。
“上述路线估计将在今年秒启用，也代表著西马双轨电动火车服务已成形。而隆新高铁和东海岸铁路线，在未来也将会增强西马半岛的衔接性，也会对沿线城市带来效益。”
“马新捷运系统（RTS）则会令公交系统的边界获得衔接。估计马新捷运系统能让往返新山和新加坡的人士，可有多一种交通选择。”
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