(吉隆坡6日讯)吉隆坡市政局执行总监拿督莫哈末那吉表示,入城收费制度是市政局舒缓塞车问题的其中一个建议,目前尚未敲定落实日期,必须等到草拟政策阶段才能确定细节!
落实入城收费制度,降低人民驾车进城的意愿,以舒缓隆市严重的交通阻塞问题,近几年屡屡获得联邦直辖区正副部长与隆市长拿督斯里阿敏诺丁“肯定”其效果,包括市政局城市策划组副主任聂玛斯杜拉,日前也提及将在第一捷运完全通车后落实,也让此措施成真的可能性明显提高。
莫哈末那吉今午受询时则回应,本身也不清楚相关详情,惟这的确是市政局的研究建议,以减少入城车流量,详情则必须等到草拟政策阶段才明朗化。
现阶段不能推行
询及会否赶在第一捷运明年7月全面通车时落实入城收费制度,他坦言可能性不低,惟必须视乎整体进度而定,并重申目前仍处于建议阶段。
根据房产网媒《The Edge Property》昨日的报导,聂玛斯杜拉在“欧洲精明城市交流论坛”上,受访时指市政局建议在第一捷运完全通车后,就向入城的车辆征收入城费,以鼓励民众弃车并使用公共交通,且入城收费已被纳入“2020吉隆坡结构大蓝图”。
她强调,现阶段不能推行入城费制度,是因为民众在交通上尚无别的选择,而这项建议是要舒缓市中心的塞车,这和新加坡政府所推行的入城收费无异。再者,政府早在80年代就想要落实这项措施。
第一捷运首阶段(双溪毛糯至士曼丹)将在今年杪正式启用,惟真正进入市中心的站点(士曼丹至加影),则必须等到明年7月才正式启用。
值得一提的是,阿敏诺丁去年10月曾强调支持落实入城费制度,惟也认同现阶段隆市公交系统不完善,即使2017年捷运完工后也仅有单一路线,因此不是征收入城费的恰当时机,也为当时应否落实入城费的讨论画上短暂的句点。
公交未完善 陈国伟反对收费
蕉赖国会议员陈国伟抨击,若在第一捷运完全通车时就落实入城费,是不恰当的,因为即使第一捷运通车,隆市的公共交通系统还是差强人意,尚未达到四通八达的程度。
“再者,第二捷运才刚动工,第三捷运则还在策划中,就算第一捷运通车,也不该落实入城费;现有情况已说明,轻快铁对舒缓交通阻塞的功效不大。”
“一个无法做到四通八达的公共交通系统,难以吸引民众乘搭,除非捷运3条路线及轻快铁延长路线都已全面通车,或公交系统已有一定的便利。在未看到效果前,又或在第一捷运通车后就要落实入城费,非常不妥。”
他也要求市政局厘清,到底由谁负责管理入城费,是否会犹如之前公共停车位停车费喊涨后,却由联邦直辖区基金会委任外包公司管理,但市政局却只获得35%的利润。