（吉隆坡11日讯）大马基建公司从即日起，将把30列从1996年便投入服务的轻快铁大城堡及安邦干线列车送往雪州乌鲁音车库，而这些旧列车已有买家，料将被打造为“列车度假村”。
轻快铁安邦干线营运经理莫哈末拉希米指出，30列旧轻快铁列车将会分阶段送往乌鲁音车库，并会有50列新列车替换旧列车投入服务。
“在本月，我们先会把10列旧列车送往车库，而余下的20列旧列车，有其中8列仍在安邦干线继续服务，是因这条干线目前仍在提升信号系统，并估计将于10月完成。”
旧列车年杪撤出
“这意味著，旧列车须在年杪才会完全撤出轻快铁系统，而安邦干线会有15列新列车投入服务；目前，35列新列车已在大城堡干线投入服务，即这条干线已完全使用新列车。”
他续说，现仍使用旧列车的安邦干线，在繁忙时段的班次为每3分钟一趟，而基建公司希望在新列车投入服务后，班次会变得更频密，而等候时间也能缩短。
新列车全自动
他说，旧列车并不会被销毁，反之已有买家把这批旧列车买下，并准备在乌鲁音打造一个“列车度假村”。
他是今早在轻快铁安邦干线车库，带领媒体巡视如何把旧列车运往乌鲁音车库时，如是指出。
莫哈末拉希米表示，其实，轻快铁列车在使用15年后，就必须进行复新工程，而于1996年便投入服务的旧列车，至今已有20年车龄，而旧列车的零件也比新列车昂贵，所以，才计划把所有旧列车全数替换。
“而新列车的保养和维修工作会较旧列车容易，新列车也有许多新设备，包括车厢内装有闭路电视及多项安全配备，而且列车还是全自动，无需由手动驾驶。”
“无论如何，我们还是有列车长在列车内监控；轻快铁格拉那再也干线也同样使用无人驾驶的全自动列车，惟格拉那再也干线多为高架轨道，相比之下安邦和大城堡干线的轨道多设在平地上。”
“所以，大城堡和安邦干线出现有人跨越轨道的机率，是比格那拉再也干线高出许多，再者，我们也要注意有无树倒在轨道上，所以列车长主要是负责安全事宜。”
