（吉隆坡14日讯）巴生谷区内的汽车轮胎没有统一标价，除了吉隆坡、八打灵再也以及白沙罗一带的轮胎价格较高外，其他地区的轮胎价格都大同小异，其中尤以巴生的轮胎价格最为便宜，相较起吉隆坡市中心，巴生一带的售价可以便宜10%至25%！
巴生谷区内目前保守估计至少有5000至6000间汽车轮胎店及修车店，由于同业竞争激烈，因此轮胎厂都各凭本事调整轮胎售价。其中，地理位置、营运成本如店铺租金和劳工工资等因素，都会直接左右轮胎的价格。
隆雪一带汽车轮胎同业指出，巴生地区的轮胎价格确实较为便宜，是因为一来巴生轮胎同业竞争激烈、二来则是一种宣传手法、三来巴生非常靠近港口，在无需承担太多运输费下，其进口轮胎相较其他地区会更便宜。
巴生轮胎业者陈如坚接受《东方日报》记者访问时表示，巴生地区的轮胎售价要比吉隆坡市中心一带更便宜介于10%至25%，所以，雪隆地区的许多车主也常到巴生来更换轮胎。
他说，巴生地区的轮胎价格较便宜，主要是因为成本低，包括店租、职员工资皆比吉隆坡低，因此巴生轮胎价格与吉隆坡形成差距，巴生同业能以薄利多销方式营运。
陈如坚也是巴生市议员。他说，进口轮胎售价也在近这3个月跌价，之前平均一粒进口轮胎售价介于220至230令吉，如今已暴跌至150至170令吉。
“这是基于进口轮胎的制造工厂员工，比国内的制造工厂员工少近半数，但生产轮胎的数量，却要比本地多出一倍，在产量太多下，价格也随之下跌。”
可省下逾百令吉
他说，同时，巴生同业也采取削价进口轮胎的策略，以期吸引更多顾客前来，惟国内消费能力疲弱，削价的吸引力不如预期理想。
此外，在甲洞从事汽车维修22年的林福文表示，相较起吉隆坡市中心一带，巴生的轮胎售价可便宜近10%。
“以17寸的价格为例，如果一位车主一次过在巴生换掉4个轮胎，换言之，他至少可以节省超过100令吉，届时就可以用那笔省下的钱，带一家老小去吃一餐丰盛的肉骨茶。”
一名不愿具名的汽车轮胎同业也直言，数年前巴生地区的轮胎价格更加便宜，如今已经稍微看涨；其实，当地的轮胎价格没有便宜之说，只是一种拉上补下的宣传手法罢了。
他说，以八打灵再也和巴生为例，八打灵再也的店铺租金每月要1万令吉，而巴生的租金可能只要5000至6000令吉；加上八打灵再也的人力资源少，聘请技术人员所需的工资，就占了营运成本的大部分，反观，对人力资源相对充足的巴生而言，他们就能够提供更便宜的轮胎价格。
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