（双溪毛糯10日讯）经历第一吉隆坡捷运路线工程发生的死亡事故，甚至基于外在因素而酿成的交通意外，捷运公司决定在不拖延工程进度的前提下，加强各方面的安全措施，如实施5大措施，确保第二捷运路线工程（双溪毛糯-沙登-布城）施工时，保障公众和工人的安全。
捷运公司项目总监（素质管理）赛益马哈指出，根据数据显示，从2011年起至2016年，第一吉隆坡捷运工程在施工期间，共发生了158宗交通事故，当中包括酒驾司机撞死劳工等意外。
“捷运工程是在2011年展开，当时仅涉及征地事宜，直到2012年才发生了首宗意外，而当年共发生2宗事故，不过，事态最为严重的是在2014年，时任的首席执行员更因此而引咎辞职。”
2年7事故
他说，直到近2年发生的死亡事故，即2015（4宗）与2016年（3宗），都并非是工程疏忽所造成，其中一宗是酒驾司机鲁莽驾驶，导致劳工被撞死。
“今年在蕉加大道的捷运工程，便发生酒驾司机撞死2名在路旁劳工的交通意外；由此可见，捷运工程在安全上的措施仍有待加强，而这些都是我们必须要改善的问题。”
对此，他说，捷运公司从第一捷运路线的工程吸取经验后，将致力作出改善，并且实施5项安全措施，确保第二捷运路线在展开工程时的安全性能获得提高。
他是今日在双溪毛糯的MMC GAMUDA KVMRT训练中心召开汇报会后，召开记者会时，这么指出。陪同出席者还包括大马捷运公司第二捷运工程总监阿米鲁丁及金务大有限公司第二捷运项目总监帕兰斯瓦林庚。
此外，赛益马哈也强调，尽管第一捷运路线发生不少意外或事故，但并非全然是工程疏忽所致。“由此可见，我们的工程仍保持一定的安全性，但我们会兼顾工程进度，不断提升工程的安全措施，以保障公众的安全。”
同时，他也提及，该公司在进行第一捷运路线的工程时，每天都会发出60至70次口头纠正予犯错的承包商，纠正任何在施工时所犯下的错误，确保工程安全。
设训练中心 确保员工掌握施工程序
为确保所有员工都能掌握施工程序，MMC Gamuda KVMRT于双溪毛糯设立训练中心，并制定40项关于安全、健康和环境的指南，让教员亲身学习并掌握所有的工作程序后，再将之转授予所有员工。
赛益马哈表示，第二捷运路线全长52.2公里、37个车站、15个转乘建筑，共涉及1万6000名员工；其中所有工地员工皆来自各国的外劳，大部分都是以农夫出身，故对建筑工程一窍不通。
“也应如此，管理和教导这些员工是一项很大的挑战；为了确保所有员工都遵照安全标准，展开工程，捷运公司将采用‘培训师计划’。”
“我们将在训练中心培养专业的培训师，训练教员，再将工作程序传授予工地的每一名员工，教导他们如何正确使用所有设施。”
他表示，相较于第一捷运路线，第二捷运路线的工程更具挑战性，包括地底工程更为广泛，故此当局将加倍注重安全措施，确保公众和员工的安全都受到保障。
他是今日带领媒体参观MMC Gamuda KVMRT训练中心，并在现场示范使用起重机，以及在鹰架上活动的训练工作。
该训练中心是于去年9月正式成立和启用，共占地2.7英亩，设有40项现实生活中的设备，让教员初次体验其使用方式。
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