(蒲种9日讯)蒲种居民常用的免费大道-武吉加里尔联邦大道,近年因周遭各种大型发展计划进驻,导致车道被缩小、路洞处处、严重塞车且不时发生闪电水灾,也让居民不禁感叹,何时才能回到通畅无阻的路况!
全长9公里的武吉加里尔大道自1997年完工启用至今,在1998年是我国主办共和联邦运动会时,前往武吉加里尔体育馆的主要道路,并在2004年宪报颁布为联邦道路,大道东部连接新街场大道与隆芙大道、西部连接白蒲大道、莎阿南大道与旧巴生路,主要途径武吉加里尔与蒲种金銮镇地区。
武吉加里尔大道四通八达的属性,且没有收取过路费,随著周遭屋业如金銮镇与武吉加里尔区蓬勃发展,车流量越来越高。惟近年来靠近武吉加里尔区,开始兴建许多综合发展计划,加上吉隆坡市政局与大马基建公司开始提升道路与兴建轻快铁,大道路况也日渐糟糕。
部分路段暂缩小
其中最引人瞩目的综合发展计划无疑是占地50英亩的武吉加里尔城,涵盖商业店铺、购物广场与服务式公寓,预计2019年全面完工后成为隆市外围最重要的商业重镇。
为了确保大道足以负荷此计划带来的车流量,市政局自去年2月1日也启动提升计划。
提升工程包括拓宽大道至来回共6条车道、在加里尔柏卡沙1路兴建高架天桥,和两座U转高架天桥,预计2017年1月31日完工;武吉加里尔城发展商马顿有限公司也会兴建高架天桥、地下隧道与新路段衔接13/155C路,以尽量舒缓当地车流量。
数项同时进行的大型计划,除了导致重型建筑交通工具频繁进入武吉加里尔大道,大道部分路段也暂时缩小甚至缩减车道,以让路工程发展,加剧当地塞车问题。过去上下班走完全程只需半小时,如今延长至45分钟甚至一小时。
住在金銮镇第4区的米尔苏莱曼(24岁)说,每次驾摩哆途径工地旁的路段时,驾驶人士都习惯放慢车速,以适应逐渐变窄的车道,以致摩哆得左闪右避。
来自金銮镇第5区的谭宇基(52岁)说,每天使用武吉加里尔大道前往隆布大道时,除了须避开路洞,道路衔接处的瓶颈塞车问题,也让他很头痛。
工程局指示只填补路洞
针对轻快铁站下方的武吉加里尔大道处处路洞问题,梳邦再也市议员叶国荣透露,是公共工程局指示大马基建公司只需填补路洞,不必重铺整个路段所致!
安邦轻快铁延长干线,从第3站(阿南苏特拉站)沿著武吉加里尔大道通往IOI广场站,自工程动工后就屡屡被投诉路洞处处问题,如今轻快铁站启用后,却一直未展开重铺道路行动,也让民众大为不满。
对此叶国荣接受《东方日报》访问时表示,市议会在上月5日的工程组会议时,曾要求大马基建公司和公共工程局出席解释路洞问题,惟,公共工程局给予的答案也让他无言。
市议会无权处理
“公共工程局承认,他们下令大马基建公司,在轻快铁站完工后,只需填补路洞,重铺路段由公共工程局负责,这与原先的命令不同,而且公共工程局至今,也未重铺道路。”
他指出,隶属联邦道路的武吉加里尔大道维修工作,是公共工程局管辖权限,因此靠近金銮镇工业区出口处的闪电水灾问题,市议会也无权处理,只能一直施压公共工程局。