（吉隆坡2日讯）经济低迷，而店面创业成本高攀不下的窘境下，成本较低的“餐车”则成为年轻人要创业的新出路！
目前，在隆市无论是商业中心或是巴刹，都可看到餐车的踪影，这些餐车卖的不是一般所见的炸香蕉、煎蕊或汉堡，而是以西餐为主，包括意大利面、三文治及咖啡等，外观摩登、精致。
而隆市政局为减少街头小贩，转而大力推行餐车，并已决定从本月起发出临时餐车营业执照，这场及时雨成为了现今许多年轻人趋之若鹜的新兴创业的选择。
国际汽车企业有限公司市场销售经理张德伟称，过去因餐车并不流行，所以制造成本非常高，让许多人却步。后来经过不断的研发和改造，加上许多零件和技术也逐渐掌握，成本也相对应降低，因此，从去年起就有有意创业的人士，投入经营餐车。
他表示，传统店铺无法移动，日常营运成本也非常高，现在经济不景气，导致许多缺乏雄厚资金的年轻人，要创业却无法负荷高昂的成本。反之，流动餐车（二手，高车龄）只需最低1万令吉，就可让他们开始创业。
“经营餐车可以减少聘请服务员的工资、店面租金和门牌税等各种固定开销。同时，餐车可以随时移动，寻找一些更具有商机潜能的地方。因此，风险也降低不少。”
“目前，选择经营餐车的是以年轻人为主，他们也是受过高等教育的一群。因此，餐车也逐渐成为年轻人的潮流！如今有些连锁餐馆把移动餐车作为另一新兴开发的市场，开始加入加入餐车的行列。”
他也说，许多年轻的创业者常常面临资金不足的问题，同时也在贷款上遇到问题。
“为解决这个问题，在选择餐车上成决定性因素。我们有提供新车、二手车及国外进口二手复新车，共3种类型给要创业的年轻人选择，不同类型的车除了在性能上有所差别，最至关紧要的就是影响申请贷款时的批准与否。”
二手车贷款额较少
“尽管新车价格较高，但可获得85％贷款，至于二手车则需要依据车龄和银行估价，能够获得的贷款数额自然较少。”
他在接受《东方日报》访问时说，为解决创业成本问题，他们也引进中国、韩国甚至日本品牌的罗里。主要原因是这些国家牌子的罗里，尽管在本地并不流行，但价格便宜，性能也不差。
“同样规格的罗里，来自中国的可能只需要4万令吉，而国外品牌的却需要至少6万以上；日本进口的二手复新车甚至比本地车便宜高达50%！目前市面上餐车的车斗主要分成小型的有8尺和9尺、中型的13尺和14尺和大型的17尺和20尺。”
了解设备需要 决定车斗尺寸
│国际汽车企业有限公司总经理张志伟指出，有兴趣经营餐车者，首先就是必须要对餐车的各种设备和架构有一定的认识。
“经营者需要了解自己需要多大辆的罗里和种类，然后才决定车斗的尺寸；每一种斗都需要不同类型的罗里配合装置。”
张志伟表示，首先，就需先想好要卖什么食物或饮料，这将影响车斗的装备。之后，则要了解市场所需，如专营大型活动或嘉年华会的餐车，需要3吨以上或较为大型的罗里；在办公楼或大学范围，需要方便找停车位则建议使用“迷你餐车”。
他也劝告，要透过餐车创业的人士，需先了解自己要的是什么，尤其是本身的成本有多少。
“我们的做法，是以创业者本身所拥有的资金，再规划一个适合的配套。据我了解，其实很多资金不足年轻一群会向玛拉机构（MARA）和企业家经济基金会（TEKUN）贷款，作为开始经营餐车的成本。”
随著隆市逐渐兴起餐车饮食文化，隆市政局也开始介入管制。因此，每一辆餐车的车斗都有限制，而在进行个别改装之前，都必须画好一张只属于那辆餐车的完整设计图。
张志伟表示，如今隆市政局为提高整体市容和塑造卫生的饮食环境，所有餐车在送检前，都必须符合数项条件。
“除了车斗的高度不能超过规定，餐车必须备有灭火器、责任保险及3个营业地点。在批准后，才可以送去验车中心检验。”
张志伟指出，市政局会注意餐车营业地点是否是在停车格内，以及营业地点会否阻碍交通及造成卫生问题。
