（吉隆坡5日讯）迈入2016年，吉隆坡各社区仍面对许多民生问题，其中，道路状态“不堪入目”、非法停车、路边小贩等问题仍无法解决，距离国际水准城市的目标，尚有一大段距离。
随著吉隆坡日益发展，人口也每年攀升，吉隆坡市政局的税收也跟著增加，但社区基设仍缺乏提升，各种小问题一直存在，居民屡次投诉后，虽有修补或提升，但却欠缺保养及维修，过一阵子后又再出现相同的问题。
当政府努力发展吉隆坡时，上述的社区问题，正是吉隆坡迈向“国际城市”的绊脚石。
《东方日报》记者抽样电访各社区领袖，探讨在新的一年，隆市局在社区发展上所需作出的改善和关注，包括如何全面提升道路及展开严厉的执法行动。
甲洞社区服务中心主任余保凭指出，吉隆坡各地区都在蓬勃发展，高楼大厦随处可见，但繁华城市的道路却凹凸不平，路洞处处。甲洞大路、甲洞花园、卫星市及八打灵花园的道路，已多年没有重铺沥青，每当道路损坏，都只是“左填右补”！
他说，市政局在财政预算方面，应增加道路提升的拨款，全面提升社区的各主要道路。
“同时，市政局也需关注非法路边小贩所引起的各种民生问题，包括霸占了停车位和道路，引起交通阻塞、制造卫生问题、非法停车及交通事故等。”
他认为，除了对小贩展开执法，市政局在批准每项发展前，可向发展商保留一块地段作美食中心，让路边的非法小贩，能在合法的地点营业。
“待新建筑启用后，当地的民众都能前往美食中心用餐，又能安顿非法小贩，一举两得。”
停车位“有借未还”
蕉赖美达花园居协主席黄得倚说，美达1路（Jalan Midah 1）尾端的“无名路”配合多层停车场的兴建工程，从去年3月20日起关闭，直到12月19日才重开。但这项“承诺”却一直没兑现！过往，美达花园居民都取道这条“无名路”捷径，来回美达花园和蕉赖大路，自道路关闭后，美达花园1路及蕉赖大路的交通情况，无论任何时段，的交通情况都非常阻塞。
“不仅如此，配合捷运工程，美达1路毗邻的空地下，原本有100多个公共停车位，但自2013年起就被捷运公司征用。”
他指出，捷运公司当时表示“暂时”征用6个月，但至今已征用2年了，除了严重影响当地商家的生意，也经常发生抢车位、双重停车、小碰撞等事故。“希望市政局能关注美达花园1路所面对问题，居民不反对各种社区发展，但希望当局不要忽略人民对居住的基本需求！”
做好规划 勿这边补那边挖
大城堡居协主席陈大东称，隆市政局能于今年加强取缔非法小贩和非法停车的力度，以及在道路重铺和维修上提升素质，固然是好事，但不希望在解决一个问题后，却制造另一个问题。他举例指，在道路重铺的课题上，往往市政局在重铺道路后，不久就会有公共基设的公司，如水供公司、电讯公司等，因新工程或要移动设施，而挖掘刚重铺的道路。
“另外，原位于拉丁登亚路（Jalan Radin Tengah）的巴刹，现已迁入拉丁峇古斯路（Jalan Radin Bagus）的多层停车场，进而令到停车位减少。”
“市政局原是要解决巴刹问题，但却令到停车位减少，就等同于为解决一个问题，但却制造出另一个问题。”
惟他指出，在某些方面，市政局还是做的不错，如在2/149路、拉丁路等的十字路口，每当雨季都会出现坑洞，市政局在去年用连锁转重铺十字路口的路段，效果不错。“其实，市政局在落实任何政策或展开任何计划前，可以先和居民沟通，听取居民意见，以营造双赢的局面。”
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