（甲洞、蒲种26日讯）自巴生谷巴士路线重组后，引起不少负面回应，包括巴士供不应求及候车时间过长，导致上班族和学生只能自想办法，改换自行驾车、转乘校车或提早出门等候巴士，以免上课上班大迟到！
在路线还未重组前，从隆市前往蒲种的路线包括有Rapid巴士U60、U70、U69、住宅区巴士有T507、T508、T509、T510、T511、T513，及美罗巴士20、21、58；甲洞也有U13、U4及U8。
但重组后，Rapid巴士已没再驶入蒲种及甲洞，导致当地居民怨气冲天，连日来纷纷“洗版”陆路公共交通委员会（SPAD）的网页，呼吁当局尽快恢复原来的巴士路线及提升服务。
宁可承担车油费
其中部分家长也替念中学的孩子打抱不平。家长们表示，当局在学校假期时重组城中巴士路线，再过一周学校就要开课，届时必定会出现混乱情况。不少家长希望当局尽快提升巴士服务，否则苦了孩子要提早出门等候巴士，以免上课会迟到。
尽管随著RapidKL已在日前恢复2条蒲种巴士服务路线，分别为旧巴生路的600号及新街场的506号（布城中环至万达镇），惟比起重组前的路线仍少了许多。
《东方日报》今日针对巴士重组一事，走访蒲种及甲洞，发现蒲种、甲洞及士拉央都面对巴士重组后的问题，并要求陆路交通委员会增加巴士班次及恢复Rapid巴士。
受访者表示，即使还未重组前，每日上下班及上学时段的巴士挤满人群，犹如挤沙丁鱼般情况，因此多辆及路线巴士的需求，对于当地居民十分大。受访者表示，有些上班族宁可选择承担车油费，也不要再搭巴士，而学生则转乘校车来避免迟到，或提早至少一个小时出门等巴士。
提早出门免迟到
16岁学生戴展略也说，自从巴士重组后，甲洞路一带的巴士趟数减少，导致候车时间增加，有时需等至半小时才有一辆巴士到来。
“开学后，或许需要提早出门等巴士，避免上学迟到。”
另外，28岁销售员陈敏亿也表示，之前巴士服务已不甚理想，重组后更加糟糕，特别是一些住宅区平均只有1至2辆巴士川行，当其一辆巴士故障，就只有一辆巴士运作，何以负荷整个社区的乘客量？
她指出，本身经常为了等回家的巴士，等上数个小时，如今已设下时限，如2个小时内巴士还未到来，就会乘搭另一号巴士，转乘至其他邻近巴士站点。
“下站后，我就会尝试问其他同路的乘客要不要一起合资乘搭德士；若没有人愿意或身上没足够的钱，就会步行回家。”
“转乘必定是浪费时间且增加开销，但迫于工作需要，只能无奈接受，或许明年会选择自行驾车，避免候车的烦恼。”
路线更改 转乘须多付
在巴士重组下，一些川行路线已缩短或更改，导致有些乘客必须转站搭乘，承担更高的车资开销。不过，有者认为，相较于电动火车及轻快铁车资的调涨，乘搭巴士还是较廉宜！
20岁学生陈子恩接受《东方日报》访问时表示，在巴士未重组之前，只要乘搭一趟巴士即可直达家，但如今随著路线调整，需要转乘两趟巴士才能抵达。
“虽然要转乘，但巴士川行趟数较频密，不如以往要等候2个小时才有巴士，只是转乘的消费较高，需多付1令吉的车资。”
“由于我只是短期乘搭，逢周末趁学校没课才搭巴士回家，所以就算转乘，影响也不会太大，但对长期乘客来说，每天要转乘是非常麻烦和疲累。”
“而且以往我是乘搭轻快铁及电动火车返家，但随著车资涨幅超过1倍，选搭巴士更廉宜。”
不过，她也表示，有不少朋友感叹巴士重组后的不便，如以往从文良港可直达吉隆坡，如今却得到秋杰路再转乘单轨火车，消费增加不少。
