（沙登14日讯）沙登民众认为，隆布大道（MEX）衔接史里肯邦安的交通枢纽确实可带来更多便利，惟大道公司应设定合理的过路费，如介于1至2令吉或直接免费，避免加重人民越趋严重的经济负担。
尽管大道公司宣布，该交通枢纽会在首月试行阶段，让驾驶人士免费使用，但人民最关心的，莫过于该交通枢纽的收费是多少。
早前，曾有预测该枢纽的收费为2令吉20仙，惟这项说法仍没获得证实，而工程部长拿督斯里法迪拉在推介礼上，也仅作出“不排除相关收费”的回应，一切有待试行期限后，作出宣布。
为此，《东方日报》记者今日巡访居住周遭的道路使用者，绝大部分的受访者皆认为，在这百物涨价的时期，大道公司应设定少于2令吉的过路费。
更短时间到隆市
来自怡观园的叶锦莱（活动策划人，40岁）指出，由于工作因素，自身平均每周会前往吉隆坡一两次，而一般都会取道沙登大街、武吉加里尔和加里尔高峰等路段。
“以上皆为塞车路段，令我驱车前往吉隆坡时，都被逼受困车龙。所以，可直通的交通枢纽落成，对我带来了许多方便。”
不过，他表示，倘若过路费定价2令吉，意味他从住家前往吉隆坡，必须缴付4令吉过路费并不合理。
“如果每趟收费为4令吉，那来回路程就得花上8令吉，这会导致我每月必须承担逾百令吉的额外开销，所以，若非塞车时段，我并不会选择收费大道。”
另一名受访者潘金福（商人，64岁）则说，如果非塞车时段，他从住家途经沙登大街、隆芙大道或新街场大道，前往吉隆坡必须耗时40分钟，但塞车时段则需时至少一小时以上。
他表示，新落成的交通枢纽，为当地的驾驶人士提供多一项选择，甚到让道路使用者能在更短的时间内，抵达隆市。
“所以，如果交通枢纽不用收费，我定会经常使用，但若是偏高的过路费，将造成人民的经济负担。因此，希望大道公司将过路费定为1令吉。”
同时，他说，碍于沙登区内的塞车问题严重，故他认为，有关当局兴建收费大道之馀，也应展开相关道路的提升工程。“有关当局应在布特拉柏迈路（JalanPutraPermai）前往沙登大街的路段，展开加宽工程，以便更进一步纾解沙登的塞车问题。”
另一方面，据目测，相较于开通首日，该交通枢纽今日的车流量更胜一筹，其中，位于布特拉柏迈路驶入隆布大道的交通灯入口处，不时有轿车等待青灯已转入大道。
不过，相信今日是雪州特定假日，平时“全天候塞车”的布特拉柏迈路，并没出现长长车龙，交通顺畅。
