（吉隆坡26日讯）随著阿旺柏沙轻快铁站启用而开通的新路段，吸引来自蒲种与华联花园居民涌入，但路口设计欠理想加上红绿灯等候时间过长，导致加里尔柏卡沙1路更塞车，令当地居民怨声载道。
阿旺柏沙轻快铁站自上月杪启用后，特意开通新路段至加里尔柏卡沙1路，方便搭客往返莎阿南大道与武吉加里尔地区，也方便华联花园与蒲种地区居民互通，原是皆大欢喜的交通规划，惟配合新路段而兴建的交通灯设计，反而加剧武吉加里尔花园的塞车问题。
据了解，不少武吉加里尔居民主要使用加里尔柏卡沙1路，以通往旧古仔路的吉隆坡方向、或莎阿南大道的灵市与莎阿南方向、或第二中环公路的安邦或蕉赖方向，因此加里尔柏卡沙1路车流量非常高。
车道缩减至两个
惟配合新路口启用，加里尔柏卡沙1路也设置交通灯，太长的等候时间拖慢车辆行驶速度，加上靠近交通灯处的车道再缩减至两个，导致当地塞车问题更严重。
居住在加里尔苏特拉的大城堡居协主席陈大东接受《东方日报》访问时表示，加里尔柏卡沙1路塞车问题日趋严重，主要是3大原因，包括新交通灯等候时间过长、新旧交通灯距离太近，与无故缩减车道。
促2造携手解决
“由于加里尔柏卡沙1路是相当好用的捷径，目的地四通八达，过去上班时间的塞车问题，有不少是外区驾驶人士导致；惟如今新路口也提供华联花园或蒲种居民另一个回家的新选择，而且能避开收费站。因此下班时间也越来越塞车，当地居民更头痛。”
他认为，大马基建公司、吉隆坡市政局与莎阿南大道公司必须携手解决此问题，因为牵涉其中的道路营运权分属不同当局管理，调整交通灯等候时间或改宽车道时，必须取得不同部门的同意。
武吉华联公寓居协副主席何福华表示，轻快铁启用不到一个月已看出对当地交通的影响，包括塞车时间延长至早上7时至9时，下午6时至晚上8时等，加上半夜轻快铁试跑的噪音，干扰当地居民休息。
“比起塞车问题，我们更不了解为何轻快铁启用后，半夜还会听到轻快铁行驶的声音，因此我正在收集居民意见，不排除进行请愿活动，要求大马基建公司关注。”
