（吉隆坡4日讯）第3辆4节车厢的全新单轨火车，预料将在下周起正式开跑，估计到年杪全部共有6辆4节车厢列车会投入服务，目标是要在今年年杪，达致平均每日7万2000人次的乘客量！
全长8.6公里的单轨火车服务，是从2003年8月31日开始投入服务，从吉隆坡中环综合交通总站起至帝帝旺沙，全程共设有11个车站。
继单轨火车在去年12月，率先推出两辆4节车厢的单轨火车后，第3辆4节车厢的全新单轨火车估计也将在下周面世并开跑；而第4辆4节车厢则将在下月推出；第5和第6辆4节车厢列车，则估计会在年杪时陆续推出。
新上任的Rapid轨道私人有限公司（Rapid Rail）首席营运员莫哈末阿里芬指出，旧有的两节车厢一次可承载214人，但4节新车厢投入服务后，载客量即增多一倍，一次可承载430人。
保存一辆旧车厢
他说，根据计划，12辆旧有的两节车厢将会在明年年中时，全部被替换成12辆全新的4节车厢列车。而12辆旧列车中，他们只会保存一辆，将之置放在位于梳邦的新总部，其余的则会转卖出去。
“去年，单轨火车平均每日乘客量达到6万6594人次，目前则达到6万8000人，我们希望在今年年杪，每日乘客量可以上升至7万2000人次。”
莫哈末阿里芬是于今日率领媒体视察第3辆新的4节车厢列车后，召开新闻发布会时，如是表示。陪同出席者，包括车站营运主管哈曼韩沙、轨道维修主管詹德兰和电子与电流主管嘉法等。
根据统计，单轨火车在去年的乘客量达到2430万3466人次，随著4节车厢列车陆续投入运作后，该公司期望在2015年全年的乘客量可增至2600万人次。
冀进驻柔佛槟城
莫哈末阿里芬指出，未来，除了吉隆坡市区外，他们希望单轨火车服务也可以进驻大马其他大城市，如柔佛、槟城和怡保等，因为单轨火车与轻快铁和捷运不同，单轨火车所需的土地占地不大。
他补充说，全新的4节车厢列车属大马制造，比旧有的2节车厢列车时速要快；基本上，4节车厢的列车时速可以达致80，不过他们限制时速至55，这是因为现有的单轨火车轨道较短，在安全考量下，才限制时速。
“现有的单轨火车每4分钟一趟，由于4节车厢列车时速更快，因此我们会进一步探讨，看是否要把单轨火车调整至每2分钟一趟。”
针对全新的单轨火车，未来是否效仿电动火车落实女性车厢措施，莫哈末阿里芬表示需要先收集民意，才能再做决定。
6千人给意见 92%支持MRT2
为让民众更熟悉捷运第二路线—双溪毛糯至布城干线，捷运公司特别举办“登上捷运”比赛活动，今日共有15参赛者成功赢取丰富奖品。
“登上捷运”活动的首阶段比赛是从上月8日起至30日，而参赛的民众只须使用智能手机，下载捷运公司所设计的应用程式，在填妥资料后并截图上载到面子书上，而获得最多“赞”的首50名用户，就可在今日到位于隆市安邦路的Avenue K购物中心参与决赛。
在今日的决赛中，首15名答对3条问题的参赛者，就可赢取丰富奖品，包括三星S6智能手机、苹果iPhone6手机、咖啡机、蓝牙耳机和购物券等。
捷运公司策略通讯及公共关系部总监阿米尔指出，透过社交媒体进行比赛，是希望能提醒民众，有关双溪毛糯至布城干线正在举办为期3个月的公开展览。
收集意见改进
“因现在社交网站和网际网络被广泛使用，因此，希望借助社交网站和网络，能让更多民众得知展览的消息，以便他们能到各个展览棚，看看第二路线，以及给予意见。”
“我们共在24个地点设展览棚，至今已有3万人到访展览棚以了解第二路线，并有逾6000人给予意见，其中有92%都是支持兴建捷运第二干线，而展览则将在8月17日结束。”
他是今日出席“登上捷运”比赛活动时，向媒体如是指出。
阿米尔说，或许有人会说，因路线已定，就算在参观公开展览后给予意见，也是无补于事。
“其实，这是错误的想法，就以捷运第一路线，即双溪毛糯至加影干线为例，我们从公开展览中收集意见后，就对13处做出修改，当中包括加影广场。”
“根据原本的设计路线，我们是要在加影广场兴建一个捷运站，但当地居民在展览时提出意见，并指广场是居民进行休闲活动的场所，不希望受到影响。”
他说，为此，捷运公司取消在广场建捷运站，而是征用广场旁一块地段，作为兴建捷运站用途。
“因此，只要是合理的要求和建议，我们都会给予考量。所以，我希望民众能踊跃出席展览，并积极提出意见。”
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