（八打灵再也29日讯）八打灵再也在朝向2030年永续发展大都会迈进之际，灵市政厅决定在发展策划局下设立“交通策划”小组，推动交通三大主要焦点计划，让灵市的交通系统亦能与时并进，朝可永续发展前进。
八打灵再也市长阿兹兹表示，“八打灵再也2030年永续发展计划”旗下制定五大主要发展方向，分别为永续发展的自然环境、具备经济竞争力、文化和社群和谐、宜居的大城市及良好的施政。
“为此，市政厅在2012年7月18至19日，曾举办灵市宜居城市的研讨会，当时就拟定在各方发展之余，也要重视交通规划，亦推动交通三大主要焦点计划。”
“交通三大主要焦点计划分别为公共交通的规划、设立交通规划资料系统、以及土地使用及公交系统同步策划。”
他今日在主持灵市政厅6月份常月会议后，在记者会上发表以上谈话。出席者包括灵市议员李学森等。
市民生活更便利
阿兹兹表示，交通策划小组将由它市长本人及副市长领导，其他成员包括各技术小组；至于灵市要推动的减少交通上路运动，则由灵市议员李学森、嘉查里达勿及邓惠国负责。
他说，到了2030年，灵市的交通规划将与土地使用共同规划，这样便能为灵市民带来更多便利。有良好的交通规划，有效助于推动经济、人口增长、及各项活动。
路线图解说单行道便捷
八打灵再也市长阿兹兹表示，一旦灵市单行道提升工程竣工，灵市政厅将把详细的改道路线图张贴在各处，让公路使用者更了有关单行道的便捷。
他说，自从西路及东路实施单行道后，市政厅接获好评如潮，当然也有一些地区因为工程还在进行中，造成一些不便，导致居民也有怨言。“市政厅已敦促承包商尽量将对市民影响降到最低点。”
他说，目前单行道提升工程进展顺利，进度也没落后，当局有信心在明年8月前竣工。
阿兹兹也表示，八打灵再也地方发展蓝图1（RTPJ1）及地方发展蓝图2（RTPJ2）将在今年7月13及14日、27及28日及8月2及4日召开听证会，并由雪州高级行政议员拿督依斯甘达负责主持。
他说，灵市政厅今年4月24日，重新审视两份地方发展蓝图，并呈交给雪州行政议会及雪州经济理事会去接纳。提出修改的5个项目中，其中4项已获批准，仅有第5项有关白沙罗莎阿南大道（DASH）的事项，受影响部分（珍珠白沙罗及白沙罗柏兰岭路段）将暂不纳入发展蓝图中。
他说，被批准的4项，分别为（1）综合公共交通导向（TOD）维持在1对4；（2）宪报颁布八打灵再也地方发展蓝图1及地方发展蓝图2；（3）维持PJU4区橡胶研究院的土地作为政府地，灵市52区的国家电检局的土地，作为有限度发展（机构）；（4）SS24/10的27块土地及SS24/9的20块土地，将维持为住宅地。
他说，珍珠白沙罗及白沙罗柏兰岭花园反对DASH大道的居民，大道局将另召开会议，与反对市民商议对策。
仿真软件模拟未来交通发展
八打灵再也市长阿兹兹说，其中值得关注的就是“Visum及Vissim微观交通仿真模拟软件”，这套软件可用作模拟未来的交通规划，从收集到的数据分析，便可规划出新的交通及发展计划。
李学森说，有了这套系统，就能策划及模拟未来的交通发展规划，所收集的数据对照后，便能模拟新的交通规划；因为缺乏类似的系统，所以在批准雪州白沙罗莎阿南大道（DASH）或金銮白沙罗大道（Kidex）时，没有完整的数据辅助，仅能靠发展商提供给的数据去研究。
“陆路交通公共委员会（SPAD）是规划交通单位，有了这些系统后，灵市政厅便可主动向SPAD洽谈新的交通规划，包括增加公交路线或扩大路线等。”
他举例指，灵市政厅向SPAD建议城市化需要的交通状况，从灵南到北区增设5个新的过境路线，并连接到主要的巴士、轻快铁、捷运等铁轨系统。此外，市政厅也建议170条新的巴士路线等。
“未来，灵市将发展成为市民在移动的城市，而不是依赖汽车在驱动；届时，市民不用驾车出门，便能使用便捷的公交系统，往返目的地。”
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