（沙登26日讯）吉隆坡布城大道新增的史里肯邦安交通枢纽建设工程正如火如荼展开，目前工程进度已超过70%，预料可如期在今年杪竣工，明年初启用，届时有望纾解沙登区内至少40%的交通流量。
较早前，工程部副部长拿督罗斯娜西林在国会上指出，截至3月30日，吉隆坡布城大道（MEX）的史里肯邦安交通枢纽的工程进度已达到70%，而政府会在工程完成后，才宣布大道收费率。
对此，《东方日报》记者今日巡视位于布特拉柏迈的建设工程时，发现早前在大学岭第一区毗邻的建筑工地已完成推泥工作，而枢纽的道路结构也逐渐成型。
根据目测，原本位于布特拉柏迈路，即国家水利科学研究院（NAHRIM）毗邻封闭的通道，目前已经“开通”，而承包商展开的“筑路”工程，也如火如荼地进行中。
马华沙登国会选区服务与咨询中心主任拿督叶炳汉受询时说，这项耗资1亿1200万令吉的工程，原定2013年中旬动工，但因涉及征地问题，工程延迟至半年后，即2013年年杪才正式开工。
“尽管如此，建设工程仍按时施工，因此，这项能有效纾解沙登塞车情况的交通枢纽，铁定会在今年杪竣工，以期在明年初正式启用并通车。”
途经2收费站
询及大道收费率事宜时，他说，使用该项交通枢纽的驾驶人士，须途经两个收费站，当中包括现有和未来将新增的收费站。
“不过，收费率至今仍未决定，有待政府日后再作出宣布。”
此外，叶炳汉提及，怡观园与沙登的发展迅速，人口急速上升，目前，当地共有约5万间民宅单位，若每单位拥有2辆私家车，所产生的交通流量，非常庞大。
“当公众欲从怡观园前往吉隆坡时，必须途经布特拉柏迈和沙登大街。”
“当时，自从沙登大街改为单向行驶后，交通阻塞的情况更为严重。因此，建设衔接吉隆坡和布城的交通枢纽，是舒解沙登塞车窘境的最佳方案。”
他表示，倘若该项交通枢纽落成后，驾驶人士仅需20分钟的车程，便能抵达吉隆坡。如此一来，居住于怡观园、大学岭和布特拉柏迈等一带的居民，即使不用途经沙登大街，也能顺利抵达吉隆坡，借此免除“日夜塞车”的梦魇。
沙登民宁付费 拒再受塞车苦
经历数十年的塞车噩梦，沙登居民都乐见吉隆坡—布城大道（MEX）史里肯邦安交通枢纽的落成，更声称宁愿付钱，都不愿再受塞车之苦。
在沙登巴刹经营水果小贩生意的陈友彩说，做生意讲求方便，既然该项交通枢纽能短时间内抵达吉隆坡，她愿意缴付过路费。“平日，我只会来往沙登摆摊，鲜少驱车到吉隆坡；不过，既然政府提供这项便利，人民也会积极使用。”
居民沈益文（学生，23岁）说，自身每个月都会前往吉隆坡，每当从大学岭途经沙登大街，并前往隆市区时，都必须耗时至少30分钟的时间。
“若有这条交通枢纽的‘助阵’，相信能有效舒解交通堵塞的问题，故我愿意缴付过路费‘买便利’。”
同时，家庭主妇王爱芳说，沙登塞车问题非常严重，全新的大道交通枢纽，无疑是一项带来更多便利的工程，为居民带来一条新“出路”。
然而，她认为，2令吉的过路费过高，因此希望政府能慎重考虑大道收费率。
.jpeg/9fb7f9537aac4040a455e157db321c2f.jpeg)
