随著捷运公司宣布捷运第二路线的初步路线，即甲洞是其中一个途经地点，引起当地商民关注。
据知，如今甲洞路全长共有10多个交通灯，影响道路交通的顺畅度，尤其在上下班巅峰时段，更会引发塞车。由于目前的公共交通系统尚不理想，因此大部分商民都盼望加强公共交通的便利，从中舒缓塞车情况。
慎选建设地
《东方日报》今日走访甲洞一带时，发现受访商民大致上都欢迎捷运的“到来”，惟他们也希望当局在进行策划或施工时，必须注意到所能构成的环境和交通影响，同时也慎选捷运站的建设地。
在甲洞居住已久的吕先生（65岁）及洪泉春（45岁）都不约而同地希望，捷运站能设在较空旷的地点，以便不影响甲洞的交通。
洪泉春表示，如今甲洞一带偶有车龙，很多时候都是因为现有的巴士站规划问题所导致。
“一些巴士站正好在路旁边，但站点并没额外规划出一个候车区域，导致很多巴士接送顾客时，就停在路边，导致塞车。”
“因此当局在建设捷运站方面，需考量到交通问题，尤其必须保留一条路或一个空间，让一些接送乘客的车辆停放等候，否则只会加剧塞车情况。”
吕先生认为，当地人口较密集的地方都不适合作为捷运站，反而可选在较边界的空地处，同时必须提供公交接驳便利。
“虽然甲洞现今设有电动火车服务，但都坐落在较内的住宅区，而且当地没有其他巴士服务，以致人们乘搭火车后，必须有人接送或搭德士离开。”
