3条地底隧道中，有其中两条，即地底隧道1（从武吉免登路至半山芭路）和地底隧道3（从半山芭路至樟卡淡比多拉路），是属于单向道，且只有一条通行车道；至于地底隧道2（从半山芭路南部至半山芭路北部），则属往返方向车道，共有4条通行车道。
从2009年开始施工的地底隧道工程，是在今早近11时开始正式通车。而隧道通车以后，可见不少驾驶人士跃跃欲试，享受在完全没有交通灯的情况下，通畅行驶。
吉隆坡市长拿督斯里阿末菲沙指出，地底隧道开通以后，预料半山芭、燕美路以及汉都亚路3条主要大路的交通流量情况，将从E级别提升至B或C级别，如半山芭路（B级）、燕美路至汉都亚路（B级）以及汉都亚路至燕美路（C级）。
据了解，从汉都亚路至燕美路的交通流量将达C级别，是因为有关方向的路段车流量，比其他两个方向的车流量都要多，尤其有不少车主会在燕美路与苏丹伊斯迈路之间的交界路口实行U转，以取道前往汉都亚路或时代广场。
阿末菲沙是于今早陪同开幕嘉宾，即联邦直辖区部长拿督斯里东姑安南，在地底隧道主持通车仪式后的记者会上，如是表示。陪同出席者，还包括武吉免登国会议员方贵伦、吉隆坡市政局公共工程局排水组主任陈庆祝、民政党全国副主席刘华才和马华武吉免登区会主席颜骏任等。
阿末菲沙解释，整个地底隧道工程前后耗时5年，工程早前除了受地陷意外影响，而耽误竣工日期外，施工地段拥有大批地底基设，包括地底电缆、水管和电话线等，也是导致隧道工程耗时的主要原因。
新水管杜绝地陷
“根据分析，如果我们把地底基设迁移至隧道上方，所需耗资的费用大约是7000万令吉，但如果移至隧道下方，就会比较节省费用，所需的耗费大约是4000万令吉。”
“地底隧道的位置地底下，目前有3处被列为‘敏感区’，因为地底下设有非常重要的电缆，一旦有关电缆受到损坏，将无可避免地导致武吉免登区金三角一带受到影响。”
地底隧道位于半山芭路与燕美路之间的交界路口，在今年7月2日曾经发生严重地陷，当时也造成附近多个方向路段暂时封路，并展开为期两至三个月的修复工程。
此外，方贵伦指出，地陷发生的主因，是因为施工期间水管破裂，导致泥土流失才发生。如今已更换新的水管，因此民众可放心使用地下隧道。
