他指出，让这两条车道通车是要舒缓当地的交通阻塞情况，另外，两条车道旁的人行道也同样在即日起开放给行人使用。
“这意味著，从汉都亚轻快铁和单轨火车站的行人，无需再绕道便可直接往吉隆坡时代广场方向走去。”
“而汉都亚路往国家语文局路方向的3条车道，则将在下月31日通车。”
他是今日巡视汉都亚路巡视隧道工程进展时，如是指出。
于7月2日，在半山芭路进行中的隧道工程，因为水管破裂导致地陷事故发生，为进行抢修工程，当局唯有关闭半山芭路和汉都亚路交界口处的所有车道。
阿末菲沙续说，隧道工程全长11.5公尺的第1至第6个门式钢架（portal frame）已完成安装，而第7个至第11个钢架也已完工，只是尚未在钢架上铺上沙泥。而余下的钢架即第12个至16个则将逐步完成安装。
否认设计出问题
“因为发生地陷事故，所以从第7至第16个钢架工程是采用‘明开挖’（Open Cut）方式，即是先把施工地段的沙泥挖走后才进行钢架安装工程，这是避免再有地陷的情况出现。”
“承包商有信心可以在期限前，即12月10日前完成整个隧道工程。尽管发生地陷，但并没有对隧道工程造成任何问题。”
询及，到底是何原因导致地陷发生，阿末菲沙指，据顾问公司的报告指，过去也有3、4个工程曾发生地陷，说明地陷是“有可能”发生，而并非工程设计出问题。
“我们也不能因为3、4工程发生地陷，就说是设计出问题，而我也要求顾问公司呈上更详尽的报告。”
他也说，目前，并未知道地陷将增加多少的“额外费用”，但已有单位向承包商索偿。
“这包括基建公司索偿100万令吉、大马煤气公司索偿11万令吉以及国能公司索偿150万令吉，承包商称将由保险公司对他们作出赔偿。”
