南北大道公司董事经理拿督诺丽莎说，为了鼓励公众尽早改用电子付费系统，该公司共提供达1000万令吉，提供民众购买优惠，即从8月19日起至11月30日，公众只需要缴付5令吉的添额费，即可获得一张一触即通卡。
她说，同时，从9月1日至30日，公众只需要为一触即通卡添额至少30令吉，即可以99令吉购买一架精明感应器（原价为120令吉）。
她指出，部分公众担心使用电子付费系统后，无法获得付费收据，其实公众能选择登陆http/eservice.touchngo.com.my/e-statement/，完成注册步骤后，打印付费收据。又或者在使用大道最左边的两个电子收费站，向收费员索取收据。
她说，该公司还是会有足够的员工在收费站为驾驶人士提供服务，不会因为实行电子收费后，便减少收费员。
减少道路阻塞问题
她说，落实全面电子化付费操作的目的，是以让公众更顺畅行驶，以及减少道路阻塞问题。
此外，根据统计，截止7月31日，峇都知甲共有73.5%的交通工具使用电子付费系统，双溪拉骚是71%。
“我们预计大约用两年，让每位公众都接受电子付费系统，以便日后能更容易实行‘无收费站’设施。”
她今日在媒体汇报会上如此指出。出席者包括马来西亚大道局总监拿督依斯迈、副总监阿兹阿都拉、资讯传达单位代表拉德鲁、一触即通有限公司首席营运员诺法丽拉。
依斯迈表示，车流量每年增加，落实全面电子收费系统，是为了让驾驶人士更顺畅行驶，但这都是短期及中期的解决方案，而长期解决方案，便是落实“无收费站”收费设施。
他指出，全国目前共有62%的驾驶人士使用一触即通及精明感应器缴付过路费，在全面落实电子收费后，预计2020年便落实“无收费站”收费设施。
他指出，根据统计，使用现金付费所耗费的时间是15秒，付费车道每小时有400辆轿车经过；一触即通所耗时间是6秒，电子付费车道每小时有550辆轿车经过；使用精明感应器所耗时间是3秒，电子付费车道每小时有1000辆轿车经过。
他表示，全面落实电子付费系统，将能增加1%的国家生产总值（KDNK）。而电子付费操作也包括公共交通及停车场等。
民众认同可解车龙 须确保系统正常操作
民众赞同南北大道公司实行电子化收费，但希望大道公司能确保每一个电子化收费站的系统都能“正常操作”。
峇都知甲和双溪拉骚大道收费站在9月1日开始实行全面电子化收费，并推出购买优惠予公众，鼓励公众尽早使用电子付费。但由于精明感应车道经常出现故障，导致车道大排长龙。
在感应车道故障时，如果有付现款车道，民众还能转去排队给零钱，但若全面电子化后，民众担心混乱情况会频频出现。
巴生园居协投诉主任兼巴生居协联合会副会长潘国全受访时表示，大道公司于7月份在巴生与当地民众进行有关电子化收费的汇报会，而民众都赞同该措施，并认为能减少收费站前交通拥挤的情况。但大道公司必须确保每一个电子化收费站，都能正常操作。
他表示，电子收费站经常会出现问题，民众担心日后全面电子化付费后，又频频出现类似情况，建议大道公司更新所有电子收费站系统。
他也说，民众也建议大道公司能在实行一段时间后，作出详细评估和检讨，以提升电子化付费的素质。
他也建议，大道公司在收费站出售的一触即通卡内，都应附上说明书，教导民众如何为一触即通卡上网注册，以便遗失卡后，能向该公司重新索回卡和余额。
