巴生第三大桥原本是国阵政府的发展项目，国阵在2008年3月4日，即第12届全国大选的前4天，为大桥进行动土仪式，可之后败选，有关计划就不了了之。
雪州民联政府毅然动用储备金，通过雪州工程局在巴生兴建一座横跨巴生河的第三大桥，以解决巴生市区交通拥挤的问题，改善现有交通系统。
冀舒缓市区阻塞
卡立指出，雪州政府是在今年3月19日至4月22日进行公开招标，多达23间承包公司参与竞标。Cergas Murni有限公司不但通过技术测试，也以1亿9915万6063令吉36仙的最低价格得标。
他说，巴生第三大桥的施工信，已在6月26日移交给Cergas Murni有限公司，大桥施工期估计需104周，并于2016年7月竣工。
他希望大桥建竣后，可成为往来南北区的替代路，舒缓市区的交通拥挤。他呼吁承包公司如期完工，并且确保建筑结构符合安全。
另外，雪州公共工程局局长拿督哈米占说，巴生第三大桥全长1.5公里，横跨巴生河。
“工程分为两期进行，首期工作主要是结构工程，包括兴建桥柱、节段箱梁、加宽道路及提升排水系统等，第二期工程则是纾解交通，届时州政府将另展开招标。”
他建议州政府，在第一期工程完成50%后，即开始第二轮的公开招标。他说，根据研究，巴生登姑柯拉纳桥每天车流量高达4万4000辆交通工具，哥打桥达16万7000辆，在服务级别属于不及格。
他指出，一旦第三大桥落成后，估计可减轻哥打桥20%及登姑柯拉纳桥40%的车量。
另一方面，雪州行政议员阿末尤努斯说，雪兰莪河储水量处于“受到控制”的水平，州政府将在周四召开经济理事会议后（MTES）后，决定是否配水。
他指出，明日的经济理事会议过后，州政府将会公布配水与否。八丁燕带的泵水工作，目前顺利，废矿湖的水源仍然足够，而且符合安全水平。另外，雪州行政会议今日并没讨论到水供危机。
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