该店寓商业区共有约400个店屋单位，在白天属于非常繁忙的商业区兼住宅，这里聚集各行各业，包括有餐馆、修车厂、理发店、银行等等，但停车位仅有区区的400个，根本不足以应付所需。
有商家指出，在停车位不足的情况下，市政局执法组还几乎每日都到该区，对违规停车的车辆开罚单。另外，交警偶尔也会到花园执法，无疑对商家或顾客造成双重打击。
双重停车接罚单
美联行有限公司员工李成财指出，马鲁里花园停车位不足问题存在已久，而且顾客也频频投诉，但商家们无能为力，解决不了这个问题。
“公司每月有支付190令吉50仙给市政局，租下店前的停车格，但每间店只允许租借一个停车格，而公司除有一辆汽车外，还有两辆罗里，停车位根本不足。”
“所以，公司罗里唯有双重停车，但却会被市政局开罚单，而且一日内接获两张罚单也属常事。”
他说，若把车停在后巷则担心罗里和车辆会被偷，所以对停车位不足也只是无可奈何。
“顾客则要不断地在花园内‘兜圈’才能找到停车位，一般都是等候其他车辆离开后，他们才能找到停车位。”
他说，市政局非常频密地在该区执法，包括在中午用餐时段，很多人都是把车停在餐厅旁下车打包，即双重停车，并无影响交通，但不到10分钟就会接获罚单。
只好骑摩哆上班李木舜钥匙老板李木舜指出，花园曾进行停车位提升工程，几把数条道路“直式”停车格，改为“斜式”，也因此停车格的数量有所增加，但令人不解的是，只有部分道路的停车格改为斜式，而非全数。
“为方便我本身选择骑摩哆上班，若是驾车恐怕出门后回到商店，就找不到停车位。”
“双重停车并无造成太大问题，也无阻碍交通，但市政局却频频在花园内执法，而且几乎每日早上都会来对违规停车的车辆开罚单，然后中午又来一轮。”
他说，除了商业区内的停车格以及永旺购物中心的停车场，附近并无其他停车场。
“之前在遮嘉阁路旁的高压电塔和电缆底下空地，有人经营‘私人停车场’，每日只需3令吉，但短短数月就遭到市政局取缔。”
此外，AVAMobile老板谭文俊则说，因为停车位不足，自己也必须双重停车，而且已接获多张市政局罚单。
“这不仅是我们感到麻烦，就连顾客也不满，也不断投诉，但我们也不能做些什么。”
申请国能保留地建停车场
蕉赖马鲁里花园居协永久顾问拿督曾国龙指出，两个月前曾和居民展开对话，而且已答应居民会在附近找一块空地兴建停车场。
“我们也有和帝帝旺沙国会议员拿督佐哈里提及此事，他也答应上述要求，而兴建停车场的理想地点，就是在遮嘉阁路旁高压电缆及电塔下的空地，但这块是国能保留地，需要得到吉隆坡市政局和国能公司的批准。我会致函隆市长，并提出上述要求以改善马鲁里花园停车位不足的问题。”
询及，为何只有部分停车格从“直式”改为“斜式”，他说，之前在提升停车位时，市政局有进行研究，发现并非所有道路的停车格都能改为斜式，因为有些道路的停车格若改为斜式会阻碍交通。
“尽管如此，提升后却已经为花园增加逾200个停车格，即现在共有逾400个停车位，尽管还是不足，但还是有舒缓停车位不足的问题。”
吉隆坡市政局总监拿督阿敏指出，他如今还在开斋节的假期中，并不清楚马鲁里花园面对的实际情况，他需要在上班后向官员了解和咨询后，才可以再作出回应。
他说，即使现今接获投诉，他也不能在未获得官员提呈上来的报告前，就直接回应。
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