（北京14日讯）以智能手机起家、尔后跨足制车的中国科技巨头——小米（Xiaomi）创办人雷军近日在社交媒体平台表示，小米计划在明年进军欧洲市场，把海外扩张由规划阶段推向具体时程。
欧洲是全球电动车竞争最激烈、监管标准最高的市场之一。小米选择在当地落脚，显示其汽车业务不再仅以中国市场为目标。
正面迎敌“过江龙”
为提前构建欧洲营运体系，小米在今年4月已聘请美国电动车巨头特斯拉（Tesla）的前中欧地区交付营运高级经理洛伦茨（Dieter Lorenz），出任该公司的欧洲交付与物流负责人。
相关人事安排意味著，小米正著手规划车辆运输、仓储、交付中心，以及售后服务等基础设施，为明年在欧洲让其汽车面市与销售作准备。
小米进军欧洲车市后，除了须面对美国过江龙特斯拉，还须与主要来自德国的欧洲一众汽车巨头如福士伟根（Volkswagen）、宝马（BMW）及马赛地（Mercedes-Benz）等品牌竞争，也将与比亚迪（BYD）、吉利（Geely），以及小鹏（XPENG）等积极拓展海外市场的中国车厂正面交锋。
“复制”优势受考验
欧洲对中国电动车的关税、产品认证、数据安全与售后服务要求，也将考验小米，能否复制其在智能手机及消费电子产品市场的品牌与通路优势。
雷军并未披露首批进军的欧洲国家、面市车款，以及定价策略，但提前延揽熟悉特斯拉的欧洲交付体系的主管，反映小米正以两年以上时间筹备当地供应链与服务网络。
市场后续将关注，小米会否先引进其SU7或YU7系列，以及采取中国出口、海外组装，或欧洲当地生产模式，以降低关税与物流成本。
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