（德黑兰、马斯喀特1日讯）外媒报道，霍尔木兹海峡已出现3条不同航线。报导指出，美国和伊朗虽已在纸面上达成暂时停火协议，但实际上霍尔木兹海峡情势却依然混乱，这条全球关键能源航道，现今已出现3条不同航线。
这3条航线包括，一条靠近阿曼（Oman）海岸的南方航线、一条为战前主要使用的中间航线，而第3条航线则位于更北处，由伊朗控制。
3条航线“分而治之”
由于3条航线的管理方不同，导致霍尔木兹海峡的航运秩序变得更加复杂。分析人士警告，如果各方分歧到8月中旬仍未解决，3条航线可能会以更混乱与更不安全的方式同时运作。
希腊海事风险谘询公司Marisks首席执行员玛尼亚蒂斯（Dimitris Maniatis）表示：“目前的环境极其危险。越来越多的证据表明，营运商准备更多使用阿曼路线。”
以色列海事情报分析公司——Windward称，上周四（6月25日）共有18艘船只经霍尔木兹海峡，进入海湾，同时有45艘船经由该海峡出海。在离开海湾的船只中，逾半数使用了靠近阿曼的南部航线。
此外，塞浦路斯船舶追踪服务机构——Marine Traffic的数据显示，上周日（6月28日）有多艘大型商船使用南部航线前往海湾港口，其中包括2艘油轮和2艘液化天然气（LNG）运输船。一艘货柜船也经由同一航线通过了海峡。
航运公司左右为难
报导指出，伊朗革命卫队日前透过广播警告，任何船只若未经许可，或未依指定航线通过海峡，都必须自行承担后果。
不过，如果船只遵从革命卫队的要求，使用伊朗航线，担心一旦美伊协议破裂，将面临西方制裁的风险。然而，如果船只选择非伊朗航线，则面临被攻击的风险。
航线选择不明，正阻碍海上贸易恢复到美伊战前水平。在美伊冲突期间，超大型油伦的保费一度超过100万美元（约409万令吉），即使如今攻击事件已减少，但保费仍居高不下。
海事风险业者认为，部份船只已开始重新通行，情势比先前有所改善，但谈判桌上的协议，与海上实际状况仍存在明显落差。在美伊高度不信任的背景下，许多航运公司仍选择观望，等待一段时间内不再发生事故后，才愿意让旗下船只重新启航。
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