（吉隆坡14日讯） 中东地缘政治局势持续紧绷，马国际船务公司（MISC，3816，主板交通物流股）旗下两艘油轮至今仍受困于霍尔木兹海峡，等待放行。
马国际船务公司昨日（13日）召开了结合线上与线下混合模式的第57届年度股东大会。会后，一名与会小股东接受《东方财经》访问时，分享了董事局针对中东局势、最新财务表现及未来转型计划的汇报要点。
针对备受瞩目的中东课题，马国际船务公司首席执行员扎希奥斯曼在会上确认，该公司有两艘船只被困在霍尔木兹海峡，目前在严密的监控条件下，正安全停泊于海峡内，一旦接获放行许可即可随时起航。
同时，他指出，中东作为全球最重要的能源枢纽和主要航运咽喉之一，其动荡局势确实对全球石油及液化天然气（LNG）运输造成了冲击。尽管面临如此严峻的宏观挑战，大马国际船务依然凭借有效的企业策略展现出强劲韧性，其2025年盈利强势成长41%，达到了17亿令吉的高位。
有能力派发更高股息
稳健的财务指标也为业务发展提供了坚实底气。过去5年，马国际船务公司的现金流资产回报率（CFROA）介于8.5%至11.4%之间，平均值为9.3%，而2025年更是达致11.4%的高水平，从而让公司有能力派发更高的股息来回馈股东。
扎希奥斯曼强调，公司未来仍会著重于价值成长、船队现代化、新能源投资及强化股东价值。
未来五年策略与新能源转型
谈及2026至2030年期间的未来5年策略，扎希奥斯曼宣布公司将集中在影响（Impact）、包容（Inclusion）和诚信（Integrity）三大核心，通过更低的排放、更有效的资源利用以及运营和解决方案的创新，来创造可衡量的积极影响。
在拓展新能源领域及脱碳减排项目方面，目前新能源业务约占公司总营业额的6.5%。马国际船务公司已经设下明确目标，要在2030年将新能源业务对营运现金流（CFO）的贡献比重大幅提升至25%。
扎希奥斯曼补充，公司目前已经投入了约3亿7000万美元（约15亿令吉）在新能源项目，以建立项目的可行性及可靠的商业伙伴关系。公司未来将通过寻求可行的项目及商业伙伴稳步推进上述25%的目标，在转型中坚持稳扎稳打，绝不盲目扩张。
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