（安卡拉20日讯）正当全球聚焦要如何“打通”被美伊“封锁”的霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）时，土耳其正利用其地理优势，下一盘大棋。
外媒报道，土耳其正利用优越地理位置，争取取代霍尔木兹海峡的要冲地位，希望成为亚洲、中东与欧洲之间能源与货品的新过境中心，包括将伊拉克、土耳其之间的油管进一步延伸，以及打通亚、欧“中部走廊”。
土耳其已计划将伊拉克北部吉尔库克油田，连接到土耳其杰伊汉港的油管，向南延伸到伊拉克南部的巴斯拉油田，并得到国际能源总署（IEA）的背书。
资料显示，土耳其国土横跨欧亚两大洲，并握有黑海通往地中海的海运要道，是全球物流、贸易与能源的重要枢纽。
欧洲资金将到位
报道称，IEA署长毕罗（Fatih Birol）表示，该署支持兴建新油管作为绕过霍尔木兹海峡的运油新通道。“我相信巴斯拉─杰伊汉油管对伊拉克与土耳其双方，都是极具吸引力、且非常重要的计划，尤其是从欧洲的角度来看；我也相信资金问题能够克服。”
伊拉克90%石油出口都经过巴斯拉港，并通过霍尔木兹海峡出口。
毕罗表示，兴建一条新油管“对伊拉克是必须，对土耳其则是一次机会，也是欧洲油供安全的一大机会”，资金来源也将能得到欧洲支持。
土耳其也希望通过亚美尼亚，打通连接亚洲与欧洲的重要贸易走廊，这条通道又称为“特朗普国际和平与繁荣路线（TRIPP）”。土耳其希望借由这条“中部走廊”，成为欧、亚、中东产品及能源的贸易枢纽。
欧洲显然重视此事。欧盟执委柯斯形容土耳其是“关键的伙伴”，声称扩大“中部走廊”是改变赛局的利器。
宏图大计路途遥遥？
土耳其的愿景包括两大计划。第一是兴建从波斯湾经过土耳其到欧洲的铁、公路网，绕过霍尔木兹海峡及苏伊士运河等咽喉，但还在计划阶段，需投资数十、数百亿美元，可能需时10年才能完成。
第二项是扩建“中部走廊”，以TRIPP为核心，较有可行性，但仍有一些复杂度，包括这条铁路线需依赖里海渡轮，各地的铁路设施的度量单位不同，且需经过多重的通关流程，因此货运速度比中国经俄罗斯通往欧洲的北方通道还慢。
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