（马拉内罗27日讯）豪华车厂正透过空运，将高度客制化的超级跑车送到中东客户手上，以避免伊朗战争冲击业者获利最丰的中东市场。
外媒报道，法拉利（Ferrari）上周暂停将多数车辆送往波斯湾，反映伊朗限制霍尔莫兹海峡（Strait of Hormuz），使车辆运输船无法进入中东地区。不过，该车厂说，正透过飞机交付少量车辆，并告知投资者，若客户要求，可将车辆运往中东以外区域。
即便在美国与以色列攻击伊朗前，一些超级富豪已支付空运费用，以更快取得限量版订制豪华车。空运费用约为船运的3倍。
船运费的4倍至5倍
物流与汽车产业主管说，伊朗战争掀起的涨价潮，导致空运运送豪车的费用，目前已达船运的4倍至5倍，不过，迫不及待的买家仍愿支付差价。
根据物流资讯服务业者Freightos，自战事开打以来，从欧洲运往中东的货物空运运费，已跳涨66%至每公克2.96美元，若是运送豪车，则费用更高。
Freightos首席策略员阿罗佑（Ian Arroyo）说：“这取决于车厂是否因为与客户的关系深厚，选择牺牲自身盈利，或由客户自掏腰包。”
另一方面，宾利（Bentley）表示，并未采用空运，而是利用在中东地区的既有库存，履行战争爆发前的订单。
中东市场至关重要
此外，宝马汽车（BMW）旗下的劳斯莱斯（Rolls-Royce）表示，正“竭尽所能”满足客户需求，但拒绝透露具体细节。首席执行员布朗里吉（Tufan Erginbilgic）指出：“这个地区对我们而言极为重要。”他说，自己每天都与中东客户保持联系。
物流业者指出，少量车辆也可以改用货柜运输，而非汽车运输船，但这种方式成本较高、耗时也更长。
从销量来看，美国与中国市场规模仍大于中东，但对豪华车制造商而言，中东至关紧要，因为当地高净值人士愿意砸下重金，打造高度客制化的车辆。以法拉利为例，客制化业务约占其汽车营收的1/5。
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