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（吉隆坡18日讯）奇瑞回归大马市场不到三年，已强势跻身本地汽车品牌五强，成为近年最具爆发力的中国车企之一。而这主要源于该公司的三大优势。
《东方财经》近期受邀出席前往中国芜湖，参与2025奇瑞全球创新大会，并专访了奇瑞大马执行副总裁门林波。他分享了奇瑞在大马卷土重来的成功史。
自2023年正式重返大马以来，奇瑞便以Omoda 5和Tiggo 8 Pro打响名堂。
根据陆路交通局（JPJ）公布的9月全国新车品牌注册数据，奇瑞今年首10个月的新车注册量达2万5631辆，连续两年跃升大马汽车品牌销量前五名，并已提前超越其2024年的总销量（1万9687辆）。
奇瑞如何迅速扎稳脚跟，取得如此亮眼的销售表现？门林波对此表示，奇瑞的崛起并非偶然。这是奇瑞团队、经销商与合作伙伴共同努力的成果。
“我们卷土重来之前，已对大马汽车市场和消费行为进行大量调研。奇瑞能在不到三年内成为大马5大畅销车企，可归纳为3大优势。”
一、精准的产品策略：在正确的时间，推出最契合市场需求的车型；
二、卓越的价值体验：在设计、科技与安全性方面均超越同级对手的产品，真正做到物超所值；
三、高效的本土化发展：快速启动本土整辆组装（CKD）模式，提升了市场响应速度和竞争力，
值得一提的是，奇瑞是时隔多年后才重新进军大马。门林波表示，与昔日相比，营运环境已截然不同，大马市场的条件更加成熟。
大马具备完善及成熟的环境
“大马拥有稳定的经济环境、强大的消费能力、完善的汽车产业供应链，以及政府明确的工业化政策支持，这让奇瑞得以在本地深化制造与长远发展。”
他强调，尽管其他东南亚国家亦提供政策支持，但大马的整体环境相对成熟，具备成为区域枢纽的产业基础，因此是奇瑞全球化布局的策略市场之一。
与首次“驶入”大马相比，除了大环境与政策之外，这一次的打拼历程是否还有哪些不同之处？
门林波回应说，“这一次，我们带来的产品已完成多轮迭代升级，更加符合大马用户的喜好与需求。”
同时，他说，奇瑞如今在运营体系与技术支持层面已具备全球化能力，使其能够在大马市场迅速落地，并加速业务拓展。
优先引进运动型休旅车
此外， 门林波重申，奇瑞在重返大马市场前，已针对本地新生代消费族群的偏好进行深入研究，并据此制定市场进场策略，优先引进运动型休旅车（SUV）。其中，主打年轻与潮流定位的OMODA系列，以及满足家庭多元需求的TIGGO系列，成功构建出覆盖主流细分市场的强大产品矩阵。
“我们的调研数据发现，大马年轻消费族群对SUV在外观设计、空间、操控表现与安全配置方面具有高度偏好。”
他接著说，有鉴于此，奇瑞选择以设计更年轻化、定位更迎合生活潮流的SUV车型作为切入点，加速打开品牌认知与市场接受度。
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