（北京、香港29日讯）中国电动汽车正在围攻香港，包括比亚迪（BYD）、小鹏汽车及吉利汽车（GEELY）旗下的极氪等品牌，凭借卓越的性价比和精准的本土化配置，不仅赢得香港富豪的青睐，更在销量上跻身前列。这场成功既是中国供应链优势的体现，也为这些品牌进军全球右驾车市场提供关键跳板。
外媒评论报导，2025年9月，香港私家车首次登记品牌前10名榜单上，中国电动车集体崛起，比亚迪以936辆的登记量再度占据电动车品牌榜首，取代特斯拉（Tesla）成为香港最畅销电动车品牌，极氪以546辆的登记量拿下11.7%的市占率，广汽埃安246辆（5.3%）、小鹏120辆（2.6%）、名爵（MG）109辆（2.3%）紧随其后。
打破外资品固有印象
这些数字背后，折射出香港汽车消费者态度的微妙转变，从一开始抱著试试看的心态，到后来主动向朋友推荐，中国电动车正打破大家对外资品牌更靠谱的固有印象。
香港没有本土汽车制造商，香港的汽车市场长期被日本、德国、英国等国际品牌占据，丰田（Toyota）和特斯拉，先后成为香港人的最爱。但中国电动汽车品牌近年围攻香港。
比亚迪的主打车型中，紧凑型的纯电SUV Atto 2最受欢迎，9月登记量达到635辆，该车型于8月正式在香港上市并成为主推车型。Atto 2在优惠后的起售价仅15万5000港元（约8万3600令吉），再加上香港特区政府推出的电动车“一换一”税务优惠，带动整体销量激增。
据悉，电动车“一换一”计划是港府从2018年推出的政策，鼓励车主以旧换新、淘汰燃油汽车并转向电动车。
卓越性价比崛起关键
自2023年以来，多家中国国产新能源车企快速进入香港市场。目前，比亚迪已在九龙湾、湾仔、尖沙咀、元朗等多个地区设立陈列和销售服务中心，同时在沙田、油塘、九龙湾等地设立了专门的售后服务中心，为车主提供售后维修和保养服务。
被称为亚洲电动汽车之父的中国工程院院士、香港大学教授陈清泉认为，中国电动车卓越的性价比，是其在香港市场显著崛起的关键，这种成本优势主要得益于中国完善而高效的电动车供应链——从电池、电驱系统到车身制造，关键零部件均已实现成熟配套。
香港媒体写道，中国品牌不仅外观时尚，更配备电动按摩座椅、智慧座舱、细腻真皮内饰等以往仅见于高端豪车的配置，加上优质的售后服务，价格却只需海外豪华品牌的三到五成。
本土化调整奏效
中国品牌还针对香港用户需求进行本土化调整。例如，香港苹果手机用户多，广汽丰田铂智3X就首发标配CarPlay；考虑到粤语是日常交流语言，极氪、小鹏等都支援原生粤语语音控制；针对中大型车辆转弯难这一香港用户的常见困扰，小鹏X9配备后轮转向功能。
产品之外，车企还将中国的成功经验移植到香港市场，要卖电动车先建充电桩，小鹏、极氪、广汽等多个品牌，都主动联手香港本地运营商，在核心商圈布局充电站，解决充电难题。
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