（香港25日讯）周四，中国奇瑞汽车（Chery，简称奇瑞）在香港交易所挂牌上市，成为年初至今的港股规模最大的车企首次公开售股（IPO）案。
奇瑞共发售2.97亿股，发行价格为每股30.75港元，筹集约91.45亿港元（约49.59亿令吉）。该公司吸引了13家基石投资者认购其股票，包括中国资产管理公司高瓴（Hillhouse ）旗下HHLR公司、景林资产、大家人寿、国轩香港等机构，以及中国国资企业和上下游产业链公司等。
奇瑞股价高开，开盘价为34.2港元，比IPO定价溢价11.22%。
一步一脚印做大
在上市仪式上，奇瑞董事主席尹同跃感谢该公司总部所在的中国安徽省政府和芜湖市政府、股东、投资者、合作伙伴、客户和员工。
他表示，基于各方的信任、期待和支持，为奇瑞注入了“把不可能变成可能”的创新基因，让奇瑞一步步从“小草房”走向港交所。
“此次港股上市，是奇瑞迈进国际资本市场的重要一步，也是扛起更大责任、迎接更大使命的全新起点。”
尹同跃表示，奇瑞此后除了要追求商业上的成功，更力求贡献社会价值。借助资本的力量，奇瑞将加速技术创新、深化全球布局、持续做强汽车主业；同时也将积极培育更多优秀企业，帮助它们化茧成蝶、接力上市，为中国汽车业生态注入更多活力。
销量增速名列前茅
奇瑞创立于1997年，根据弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）的资料，奇瑞去年的乘用车销量按年激增49.4%，增速位居全球首20大乘用车公司之首，而新能源汽车（指所有非纯燃油汽车）、燃油车、中国市场及海外市场的销量都比2023年增长逾25%。该公司的燃油车和新能源汽车于中国销量的增速，在中国首10大乘用车公司中均排名第一。
奇瑞上市筹集到资金主要作5个用途，包括研发不同车型，扩大产品组合（35%）、研发新技术，提升技术能力（25%）、拓展海外市场（20%）、提升位于安徽芜湖的生产设施（10%），和营运资金与一般企业用途（10%）。
2008年试水大马
由此可看出，奇瑞未来的营运策略重点是面加大研发投入与加速全球化布局。该公司也是最早一批进军大马的中国汽车品牌之一，根据维基百科的资料，奇瑞在2008年初步试水，与大马伙伴Alado Corp私人有限公司联营一间厂房，组装奇瑞东方之子（Chery Eastar）款式汽车，原型是该公司在中国的“奇瑞V5”款式汽车。
沉寂多年后，奇瑞在2023年重返大马市场。该公司首先通过森那美（SIME，4197，主板消费股）旗下的Inokom公司在吉打居林的工厂组装汽车，2024年在雪州莎阿南独资建厂，生产其旗下专攻中国以外市场的高档运动型多用途车（SUV）品牌杰酷（Jaecoo）的车型。
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