（吉隆坡23日讯）大马机场（AIRPORT，已除牌）在完成私有化之后，正进行一项策略性转型，新股东的重心放在提升旅客体验、修复与振兴基础设施，以及全面提高整体营运效率。
大马机场今年2月25日被私有化后从大马交易所除牌，但该公司的未来发展依然受到外界高度关注。
大马机场主席努沙里阿末接受《马新社》访问时表示，新董事局正展开全面性评估，以决定最有效的未来发展模式。
全面评估 制定策略方向
“我们目前正评估各项数据与绩效基准，以制定符合长期成长与永续性的策略方向。”
努沙里阿末指出，新股东正以长远且整体层面，评估机场容量的需求与相应的投资计划。
针对大马机场私有化交易引发了外界对外资参与国家资产管理的质疑，努沙里强调，该公司仍属于国家资产，而公司将根据《营运协议》继续担任政府委任的管理机构。
根据这些协议，大马机场将继续营运、管理、维护及发展全国共39座机场与短场起降机场。
“这套机制确保了即使有外资参与，政府依然保有监督权。此外，政府仍持有大马机场控股的一股特别股。”
努沙里续说，这些协议允许大马机场先为基础设施项目提供融资，再透过受监管的收费机制，在未来逐步回收成本，即使在私人拥有下也不例外。
提升旅客体验 升级设施
他补充，这让大马机场得以提升旅客体验、升级设施、应对未来容量需求，同时不会造成财务压力，也确保继续服务大众利益。
针对机场效率，努沙里认为，其中一大挑战是如何提升吉隆坡国际机场（KLIA），尤其是处理T1几近饱和与T2使用率偏低的情况。
“吉隆坡国际机场具备三条跑道，飞行容量充足，因此当前首要任务是优化航站营运、升级老化设施，在进一步扩建前先详细评估未来交通流量预测。”
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