（吉隆坡17日讯）砂拉越政府正考虑租赁新型喷射客机，让旗下的婆罗洲航空（AirBorneo）扩展业务至海外。
砂拉越交通部长拿督斯里李景胜表示，正在研究租赁飞机的可能性，目前相关准备工作正在进行中。
砂拉越政府已确定婆罗洲航空计划拓展的六个国际航点，即韩国、日本、香港、泰国曼谷、印尼雅加达及德国法兰克福，以吸引更多外国游客到访“犀鸟之乡”。
婆罗洲航空前身为马航飞翼（MASWings），该航空公司上月与马航集团（MAG）签署收购协议后，正式由砂拉越政府接管，并更名为婆罗洲航空。
以“马航飞翼”过渡
李景胜指出，婆罗洲航空目前正处于过渡阶段，在获得大马及国际航空监管机构的所有批准前，将继续以马航飞翼的名字营运。
他预计，获得国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的认证，至少需要4个月的时间，因为该过程涉及严格的规范和标准。
婆罗洲航空目标是在明年首季全面投入运作，届时马航飞翼的拥有权将正式由马航集团转移至砂拉越政府。
马航集团承诺将与所有利益相关者，包括大股东--国库控股（Khazanah ）密切合作，以确保顺利过渡，并遵守所有法律及监管框架。
在过渡期间，马航飞翼将继续在马航集团的管理下正常营运，确保航班服务不受影响，包括在婆罗洲提供偏远地点的航空服务。
ATR 72-600取代旧机队
李景胜表示，婆罗洲航空将在现有租赁期满后，以更新型的ATR 72-600客机取代老旧的ATR机队。
“目前马航飞翼的ATR机型已经老旧，我们计划在租约期满后，逐步换成全新的ATR 72-600机型。我们已经开始物色合适的新飞机。”
目前，马航飞翼拥有8架ATR 72-500和6架DHC-6-400 Twin Otter飞机。
其中，Twin Otter主要用于偏远航空服务，飞往砂拉越北部11个短场起降机场（STOLports），如高原地区的乡镇，这些地区无法通过公路抵达，主要依赖Miri机场的航线。
不过，李景胜称，目前尚未决定是否更换Twin Otter机型。
马航飞翼现时服务22个航点，包括透过联营航班飞往汶莱，主要枢纽机场为砂拉越美里及沙巴亚庇。
招兵买马设办公室
“当局正在进行研究，探讨将马航飞翼现有的飞机维修中心，从亚庇机场迁至美里机场的可行性。”
至于婆罗洲航空的人手需求，砂拉越政府将吸纳马航飞翼现有的300多名员工。
同时，婆罗洲航空正积极进行前期筹备工作，包括设立办公室及招募人员。
此外，砂拉越政府已在最近的会议上，向大马机场（AIRPORT，已除牌）提交美里机场扩建计划的提案，以设立专门的偏远航空服务区域，尤其是为婆罗洲航空的运营提供更好的设施。
他预计，该项目的招标将于今年晚些时候进行，并于2026年初动工，施工期约36个月，总预算约为1亿5000万令吉。
美里机场升级扩建
“机场航厦升级后，美里机场的客运量处理能力将从目前的200万人次提升至400万人次，建筑面积也将从1万6900平方米扩增至2万5000平方米。”
此次升级计划还包括增设6座登机桥，使总数增至9座，并设立国际出发大厅，以应对未来国际航线的需求。
李景胜强调，美里机场的客运量持续增长，现有的值机柜台已无法应对需求，因此有必要提升旅客值机设施。
作为大马最繁忙的国内机场之一，美里机场在2019年新冠疫情爆发前，共录得4万2076架次航班起降，以及243万名旅客到访。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
