(伦敦14日讯)根据国际研究机构Rho Motion,全球电动车市场去年持续强劲成长,卖出超过 1700 万辆电动车(包括插电式混合动力车),比 2023 年增长了 25%。

统计数据显示,去年12 月的电动车销量达到 192 万辆,是有史以来最高纪录。但12 月的销售增幅是过去4个月中最低,反映市场增速放缓。

中国目前是全球最大电动车市场,占全球销量的近2/3。去年,中国卖出了 1100 万辆电动车,12 月就卖出超过130 万辆。

中国电动车如此畅销,主因是获得政府的支持,比如延长换车津贴至 2025 年,鼓励更多民众换新车,提升了整体需求。

转看欧洲,英国超越了德国,成为欧洲最大电动车市场。英国的政策比较稳定,比如税收减免、充电站建设等,这让消费者更有动力买电动车。反观德国,因为去年取消了津贴,导致电动车销量明显下滑,整体市场有点萎靡。

另外,欧盟也对车商提出了更严格的碳排放要求。如果一家车厂卖的电动车太少不够多,就可能被罚很多钱。因此,一些车厂干脆花钱去买特斯拉或 Polestar 的“碳积分”来达标。

欧美电动车市各有隐忧

值得一提的是,欧盟最近对中国电动车加征关税,但对后者的销售影响可谓微乎其微,因为欧洲人更在意车子的售价和性能,而不是特别在意出产地。

至于北美洲,虽然美国和加拿大去年的电动车销量增长了 8.8%,但这和全球平均水平相差甚远。

美国市场的问题主要有两个,即基础设施不够完善,比如充电站太少,令买家犹豫不决;还有就是政策的未来不确定,尤其是特朗普政府可能会调整津贴和排放标准,这些都会影响市场走向。

但市场也不是全无亮点。特斯拉依然稳坐全球电动车市场的头把交椅,福特和通用这些传统车商也在全力向电动化转型。如果政策能保持稳定,美国市场仍然有很大的潜力,甚至有望在未来数年迎来一波更明显的增长。

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