前名为昇阳船务机构的昇阳集团（SYGROUP，5173，主板交通物流股），核心业务包括航运、造船、船舶维修及船运与货运代理。
该公司的船运业务横跨大马和国际水域，涵盖东南亚、东亚以及远东地区。其航运部门贡献了公司67%的收入和盈利，运营著199艘船舶，总吨位达32万6000公吨。
然而，从投资角度来看，我认为船运业务成长潜力有限，预计未来表现将保持平稳。因此，本文的焦点将放在这个业务——一个正在快速增长的领域。
你知道吗？
让我关注的重点是昇阳集团的造船业务。今年以来，岸外支持船（OSV）和散货船的需求激增，令造船订单强劲增长。需求爆发不仅是个别现象，连同行凯辉国际（KEYFIELD，5321，主板能源股）也受益匪浅。
凯辉国际在2024年11月14日发布的季度业绩中提到，其收入增长主要来自于油船租金（DCR）的提高。事实上，从2023年开始，DCR便持续走高，这反映了市场对船舶的强劲需求以及供应紧张的局面。这推动了凯辉国际的扣除利息和税务前盈利赚幅（EBIT Margin）显著改善。
此外，中国和韩国的造船厂产能已经接近满负荷，进一步将需求转向昇阳集团等区域的造船企业。与此同时，砂拉越石油公司（PETROS）也在积极扩充船队，为昇阳集团的造船业务带来了更多订单。
订单前景乐观
目前，昇阳集团的造船订单总额达到1亿5000万令吉，主要包括三艘与油气相关的船舶。
而更值得期待的是，该公司正积极竞标未来2年到3年内的10到15艘新建船舶合约。这些订单以海外客户为主，尤其是中东市场的需求非常旺盛。
如果顺利获得这些订单，造船业务的收入将在2025财政年以后大幅增加。
强大股东作后盾：星展银行（DBS Bank）是昇阳集团的第2大股东。作为一家区域性的顶尖银行，星展银行的持股背景无疑增加了市场对昇阳集团的信心。这也表明机构投资者已注意到昇阳集团的潜力。
市场关注不足的机会：目前，这只股票尚未受到任何分析员追踪。然而，一旦市场意识到昇阳集团未来的盈利增长潜力，相信分析员们将会纷纷启动对该股的研究。这也意味著，昇阳集团目前的估值可能被低估。
看图说股
自从昇阳集团股价在8月22日至9月11日结束短期回调后，目前稳步进入上升通道。值得注意的是，股价正在靠近一目云（Ichimoku Cloud）的关键阻力。
如果昇阳集团股价能够成功突破，并稳定在一目云之上，将释放出强烈的上涨讯号，预示著后续有望延续升势。这种走势通常表明市场情绪转为乐观，投资者可密切留意突破后的成交量表现，以判断是否有进一步上行的空间。
阻力：1.08令吉，1.20令吉
支撑：90仙，85仙
总结：
昇阳集团的造船业务正迎来成长良机，中东和区域市场的需求增长为其未来发展提供了强劲支撑。
作为一只尚未被广泛关注的股票，昇阳集团或许是散户布局成长型股票的一个好选择。当然，投资者也需谨慎评估相关风险，制定适合自己的投资策略。
不过，投资者也需要考虑一些潜在的风险：
1. 布伦特原油价格显著下跌；
2. 国油公司（Petronas）大幅削减长期资本开支；
3. 船舶意外停运的情况。
与任何投资一样，做出决策前进行彻底的研究，并考虑个人的风险承受能力是非常重要的。因此，请读者买卖自负。
