（吉隆坡1日讯）随著政府计划在2025年中重组RON 95汽油津贴，民众担心潜在通胀风险之馀，部份车商也担心汽车销售将受影响。
联昌国际证券分析员表示，重组RON 95汽油津贴，可能会对汽车业的总销量（TIV）产生影响，尤其是高端至豪华车市场，因为这是涉及T15高收入群体的针对性措施。
电动车更加普及
然而，分析员认为，重组RON 95汽油津贴可能会令电动车（BEV）在大马市场更加普及。
他预计，森那美（SIME，4197，主板消费股）旗下品牌如宝马（BMW）、迷你（Mini）、保时捷（Porsche）、比亚迪（BYD）及沃尔沃（Volvo）推出更多电动车款，将成为这波趋势的最大受益者。
与此同时，分析员预计，在首次购车者及大众市场需求强劲加持下，国产车如宝腾（Proton）及第二国产车（Perodua）将继续受到市场青睐，因政府计划保留对其馀85%用户的RON 95汽油津贴。
他指出，政府将维持现有的电动车奖掖政策，即适用于进口整装（CBU）及本地组装（CKD）车型。
此前，政府全面豁免CBU电动车的进口税和国产税，直至明年12月31日，而CKD电动车则享有全额国产税和销售税豁免，直至2027年12月31日。
市场竞争日益激烈
因此，他预计，电动车市场竞争将日益激烈，各大品牌都希望在CBU车型的税务豁免到期之前抢占市场，随后在2026年转向本地组装项目。
“此外，宝腾计划于2024年底推出其首款电动车，而第二国产车则计划在2025年底推出其首款电动车。”
首相拿督斯里安华鼓励大马人民向电动车转型。他强调，政府已更新了电动车税务奖掖政策，目的是鼓励民众选择本地制造的CKD电动车，尤其是第二国产车计划打造自家电动车。
为支持这个目标，投资、贸易及工业部将协助第二国产车生产大马首款价格低于10万令吉的电动车。
据报道，东姑扎夫鲁表示，第二国产车有望在2025年底前实现生产电动车的目标
另一方面，宝腾公司则表示，其首款电池电动车e.MAS 7预计将在年底前发布，它将基于吉利Galaxy E5平台打造。
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