（吉隆坡14日讯）第二国产车（Perodua）宣布，计划借助东海岸铁路（ECRL）所带来的便利，在东海岸打造一座区域汽车零件枢纽。
第二国产车首席执行员拿督斯里再纳阿比丁表示，新枢纽的具体地点尚未确定，可能会设在彭亨州关丹，同时也考虑东海岸地区。
再纳阿比丁是在出席国家投资研讨会时，在一场以东海岸铁路为主题的分享会上如是表示。
东海岸的客户之后将会受惠，他们不仅能享有汽车中心的服务，还能在未来享有区域零件枢纽和二手车中心的服务。
推动东海岸经济发展
他指出，在第二国产车、大马衔接铁道公司（MRL）和彭亨州相关机构的合作下，将推动东海岸地区的经济发展。
早前，第二国产车与大马衔接铁道公司在周一（10日）签署了一份谅解备忘录（MoU），大马衔接铁道公司允许第二国产车通过东海岸铁路，将汽车运送到东海岸地区。
东铁拥有20个客运站和10个货运站，全长665公里预计于2027年12月竣工，并于2028年1月全面开始运作。
大马衔接铁道公司策略主管莫哈末扎伊迪沙利夫指出，雪州本查阿南（Puncak Alam）将会是其中一个重要的车站，预计车站附近将会建造钢铁产品分销中心及钢铁成品制造厂。
“我们将把所有来自甘马挽和关丹的原钢产品运往本查阿南站，然后分销到巴生谷地区。”
铁路运输汽车节省成本
对此，再纳阿比丁表示，本查阿南钢铁中心可能有助于吸引汽车相关钢铁活动的投资，包括工具、模具和冲压模具等，这些都是汽车行业所需零部件。
他认为，通过铁路运输汽车、零件和组件，预计可节省大量运输成本。
目前，第二国产车在国内拥有 40% 的市占率，并计划于今年将市场份额提高至45%。同时，该公司还计划在未来几年增加出口。
他补充，第二国产车目前有大约12万辆订单，而年产量为 35万 辆。
“第二国产车希望可以增加出口量，以出口量应占总生产量的10%为准，计划出口量为3万5000辆，但前提是先交付国内订单，才能出口。”
