(上海12日讯)福特(Ford)在中国汽车市场的影响力快速下滑,销量从2016年巅峰期的127万骤降至去年的46.7万辆,短短8年衰退63%,中媒专栏归纳出3大致命原因,包括高层策略保守、电动化转型失败及中国汽车市场激烈等,预测福特未来恐面临更严重的边缘化。

《新浪财经》专栏指出,福特是第一家在中国拓展业务的海外汽车品牌,随著中国经济的快速起飞,福特的影响力逐渐升高,2016年销量达到新高的127万辆,几乎占了福特全球销量的1/3。

成也产品 败也产品

然而,福特在中国的成败都跟产品有密切关系,公司高层投资策略保守,虽能让公司免于受到大环境波动的影响,但当中国汽车市场开始大量投资新能源车,福特无法快速反应,脚步总是慢了一些。

2016年创新高后,福特隔年还能维持119万辆的销量,但从2018年剩下75万辆,2019年剩56万辆,2020及2021年虽回升至60万辆以上,但2022年再度只剩下49.5万辆,去年衰退至46.7万辆,从2016年高峰暴跌63%。

投资策略保守 转型慢半拍

专栏提到,福特无法针对中国消费者多元化的需求,推出相对应的产品,加上汽车品质出现起伏,影响消费者信心,许多专家甚至认为,福特过于注重财报健康度,已无法适应中国汽车市场的现况。

不仅如此,福特也无法从市场电动化转型获利,随著汽车市场向新能源车快速倾斜,福特缺乏强而有力的新产品,使其几乎要被历史洪流带走,在此状况下,中国福特未来恐面临更严重的边缘化。

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