（吉隆坡12日讯）我国从周一（10日）起正式让柴油价自由浮动，柴油价应声大涨超过50%。专家预计，需要大概2个月才能评估柴油引擎车销售会受到多大冲击。
柴油价格一夜间从每公升2.15令吉上涨1.2令吉至3.35令吉，涨幅高达55.8%。
柴油价大涨势必会影响整个车市的发展趋势，那柴油引擎车是否首当其冲？
大马车业总会（FMCCAM）总会长拿督许综文接受《东方财经》电访时表示，柴油价格自由浮动才刚开始，现在评估柴油引擎汽车销售会受到多大影响，仍为时过早。
许综文表示，2023年大马新车销售量高达80万辆，其中约10%或8万辆为柴油引擎车。而柴油引擎汽车当中，皮卡占最大比例。
他表示，合顺（UMW，4588，主板消费股）销售的丰田（Toyota）Hilux皮卡在柴油车中销量位居第一，其次为五十铃（Isuzu），然后是三菱（Mitsubishi）、福特（Ford）和日产（Nissan）品牌的皮卡。
无论如何，许综文认为，柴油价暴涨是否会令柴油引擎车销售下降，还需1至2个月观察。
尽管如此，许综文希望政府能够通过有效的柴油津贴和辅助政策，帮助市场平稳过渡，以避免对市场造成太大的冲击。
另一方面，达证券汽车股分析员表示，柴油价浮动机制会影响中价车市的需求，尤其是中等收入阶层（M40）。
“一些民众可能推迟买车决定，或购买小型引擎车。这将令第二国产车（Perodua）和宝腾（Proton）从中受惠。”
分析员接著又说，针对性柴油津贴可能令民众加速转向购买电动车，尤其是有经济能力较好的群体。
他引述国家能源（TENAGA，5347，主板公用股）的一项研究报告指出，电动车的能源成本，比内燃引擎（ICE）汽车的燃油成本低11.4%至51%。
不过，分析员补充，政府必须加速在全国安装更多充电桩，才能有效推动电动车销售。
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