（东京20日讯）日媒报导揭露，随著中国电动车在东南亚地区愈来愈普及，日本和东盟（ASEAN）计划在东南亚地区制定首个汽车生产、销售联合策略，预计最快将在今年9月经济部长会晤时敲定。
《日经亚洲》报导，东盟是丰田（Toyota）、本田（Honda）等多家日本汽车巨头的工厂所在地，日本车厂每年在东盟组装超过300万辆汽车，约占东盟总产量的80%，其中许多汽车出口到中东和其他地区。
这项联合策略预计将涵盖人员培训、生产脱碳（Decarbonization）、矿产资源采购、生质燃料等新领域投资的合作。
人才培训 资源采购
在人才培训方面，日本打算动用经济产业省预算中的1400亿日圆（约42亿令吉）来资助东南亚，汽车工厂和零件供应商的员工将接受数码技术培训。
领域的投资方面，双方将考虑共同采购电动车电池所需的材料，并探索回收电池等领域的研究。正在考虑的计划之一，是研发由废弃食用油制成的生质燃料。另外日本技术也将用于检测工厂的二氧化碳排放，促进向再生能源的转型。
日本和东盟预计将一同向全球宣传双方在环保方面的努力，盼能借此促进汽车出口。至今为止，各大日本汽车品牌在东盟的业务都是独立开展，但随著比亚迪（BYD）、上汽集团（SAIC）等中企强化在当地的影响力，日企愈来愈需要政府介入制定联合策略。
日本将自身定位为“值得信赖的伙伴”在技术研发、人员培训等领域的贡献，将有利于东盟。中企的成长对日本汽车制造商构成愈来愈大的挑战，以泰国为例，该国向在当地生产电动车的汽车制造商提供补贴和税收减免，随著比亚迪等中企利用这项计划，去年泰国销售的电动车中，有85%是中国制造商。
某企业制造商高层表示，由于利率上升等因素，东南亚的汽车需求整体下降，但政府在电动车补贴方面很慷慨，只有中企因此受惠。
