(纽约9日讯)美国电动车大厂特斯拉(Tesla)在历经一段快速成长的扩张期后,近期销量持续放缓,股价表现更是疲软,如今特斯拉面临的最大困境已不再是产能是否足够,而是有没有人愿意购买,《华尔街日报》细数特斯拉过往荣景与目前面临的危机。

今年迄今,特斯拉的股价下跌34%,是标普500指数中表现最差的股票,虽然特斯拉仍以很大的领先幅度,保持著全球最有价值的汽车制造商地位与殊荣,但其市值自2021年达到峰值以来,至今已下跌超过一半。

过去特斯拉即便在全球晶片荒之际,使产量不得不大减的情况下,消费者的需求依旧强劲,尽管特斯拉涨价,订单仍未减少,但如今,消费者对电动车的兴趣似乎逐渐降温,尽管特斯拉曾多次降价促销,盼带动买气增长,仍无法完全解决特斯拉的困境。

随著中国积极扶植本土电动车行业,比亚迪(BYD)等中国车商先后推出低价电动车抢市,更威胁特斯拉在中国的市场,今年首季,特斯拉在全球的汽车交付量为38万6810辆,年减8.5%,创下自2022年第3季以来最低单季交付量。

与此同时,首席执行员马斯克(Elon Musk)对外也动作频频,除了多次抛售股票,还收购社群平台X(原推特),又创办了一家AI公司,这段期间也不断与人发生口角,因而屡次登上媒体版面,破坏其公众形象,多少影响了投资者信心,使特斯拉股价承压。

报导分析,尽管特斯拉仍是全球电动车的佼佼者,其电动车业务仍旧保持盈利,在美国更是市场的领头羊,但特斯拉过去的荣景不再,福特(Ford)前首席执行员马克菲尔德(Mark Fields)也认为,特斯拉正从黄金时代走向一个真正充满挑战的时代。

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