（吉隆坡27日讯）随著疫情好转，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板消费股）去年末季载送了272万4679名乘客，按年飙涨103%，承载率按年改善13个百分点，至80%。
根据亚航发布的去年季营运数据，亚航的容量在末季按年劲扬70%，至339万3618个机位，而总里程可用机位（ASK）按年大起72%，至27亿8600万个。
亚航大马是主要收入贡献来源，末季迎来220万1701名乘客，按年飙升164%，同时航班容量也大起139%，至277万零638个机位。因此，亚航大马末季承载率从去年同期的72%，改善至79%。
亚航大马末季乘客大增，原因是政府取消跨州禁令，加上年杪佳节的助力，造成航空需求上涨。亚航称，往返吉隆坡和浮罗交怡的航班在末季需求强劲，其次为往返吉隆坡和亚庇的航班。
亚航菲律宾成为继亚航大马之后，表现第2好的子公司。该公司在末季迎来35万4886名乘客，按年飙升201%，而承载率按年劲扬21个百分点，至85%。
不过，亚航印尼的表现则不太理想，末季乘客量按年大跌57%，至16万8092人，但在航班容量同样大跌68%的情况下，其承载率反而按年升22个百分点，至81%。
在亚航大马末季反弹的支撑下，亚航在2021全年载送481万2364名乘客，但比2020全年的近1331万名乘客重挫64%。
由于航班容量同样按年缩减64%，所以2021年的承载率和前年没有变化，同在74%。
另一方面，亚航联号公司--亚航泰国在末季表现不佳，乘客量按年大跌59%，至114万8647人，而全年乘客量也按年重挫69%，至292万8140人。亚航泰国末季承载率有所改善，按年起2个百分点，至76%，但全年承载率按年下跌7个百分点，至68%。
无论如何，亚航认为，随著泰国政府将在2月1日重启无需隔离的旅游方案，以及我国政府从1月24日起，恢复马新两国之间的疫苗接种者出行通道（VTL），接下来的航空需求将会上涨。
