(吉隆坡29日讯)随著汽油(gasoil)价格大幅下滑,拉近了汽油和棕油的价差,料导致我国和印尼推广应用生物柴油(biodiesel)的难度大大提高。

汽油价格年初至今暴跌了45%以上,促使汽油与棕油的价差进一步扩大,写下自2011年以来的最大价差幅度。

这减低了政府推广生物柴油的优势,也对我国和印尼生物柴油大型生产商造成巨大威胁,同时亦可能拖累棕油价格的涨势。

每公吨棕油价格比汽油高出约为350美元(相等于1458令吉),是去年平均价格的2倍。棕油和汽油的价差于9月18日更一度超越400美元(相等于1666令吉),是近9年以来的最大差距。上一次出现这样的价差时是棕油价格达到了每公吨958美元(相等于4000令吉),因为当时的拉尼娜现象(La Nina)造成豪雨,导致东南亚棕油园发生水灾。

末季价差有望收窄

新冠肺炎疫情爆发导致计划展延,但我国政府本月恢复了砂拉越的B20生物柴油推行计划,即棕油成份占20%,并计划于明年6月前在其它州属加强推广生物柴油普及化。政府希望在2025年前将再生能源指等升级至B30生物柴油。

资深棕油领域分析员富莱指出,基于末季是棕油季节性盛产量周期,加上欧洲在冬季减少进口棕油(棕油在低温下会凝固),棕油库存将会增加。届时,棕油与燃料的价差有望收窄。

另外,他认为,在印尼以外,棕油与柴油的价差预计会拖累生物柴油的应用,因为政府不愿再为生物柴油提供津贴,也不愿转嫁成本到生产商。

棕油价格方面,该分析员表示,印尼目前正担心近期频频下滂沱大雨,会延误棕油运往提炼厂的过程,此外,拉尼娜现像预计会在接下来的几个月出现。

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