（吉隆坡29日讯）随著汽油（gasoil）价格大幅下滑，拉近了汽油和棕油的价差，料导致我国和印尼推广应用生物柴油（biodiesel）的难度大大提高。
汽油价格年初至今暴跌了45%以上，促使汽油与棕油的价差进一步扩大，写下自2011年以来的最大价差幅度。
这减低了政府推广生物柴油的优势，也对我国和印尼生物柴油大型生产商造成巨大威胁，同时亦可能拖累棕油价格的涨势。
每公吨棕油价格比汽油高出约为350美元（相等于1458令吉），是去年平均价格的2倍。棕油和汽油的价差于9月18日更一度超越400美元（相等于1666令吉），是近9年以来的最大差距。上一次出现这样的价差时是棕油价格达到了每公吨958美元（相等于4000令吉），因为当时的拉尼娜现象（La Nina）造成豪雨，导致东南亚棕油园发生水灾。
末季价差有望收窄
新冠肺炎疫情爆发导致计划展延，但我国政府本月恢复了砂拉越的B20生物柴油推行计划，即棕油成份占20%，并计划于明年6月前在其它州属加强推广生物柴油普及化。政府希望在2025年前将再生能源指等升级至B30生物柴油。
资深棕油领域分析员富莱指出，基于末季是棕油季节性盛产量周期，加上欧洲在冬季减少进口棕油（棕油在低温下会凝固），棕油库存将会增加。届时，棕油与燃料的价差有望收窄。
另外，他认为，在印尼以外，棕油与柴油的价差预计会拖累生物柴油的应用，因为政府不愿再为生物柴油提供津贴，也不愿转嫁成本到生产商。
棕油价格方面，该分析员表示，印尼目前正担心近期频频下滂沱大雨，会延误棕油运往提炼厂的过程，此外，拉尼娜现像预计会在接下来的几个月出现。
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