（吉隆坡10日讯）受到疫情的影响，各国实施管制人流及封锁边境，严重冲击航空业，亚航X（AAX，5238，主板消费股）2020年次季（截至6月30日止）乘客人数按年暴跌99.84%，从去年同期的145万5052人减少至2291人。
次季的乘客载客率也从去年同期的80%，减低至38%。不过，座位公里数（ASK）按年锐减99.63%，至3100万，相比去年同期为84亿4200万。
然而，次季疲弱的表现已在市场预期之中，亚航X股价不跌反起，以6.5仙挂收，涨0.5仙或8.33%，共有3853万股易手。
不仅如此，亚航X在文告中指出，由于亚航X首季因新冠肺炎疫情肆虐而暂时停飞，且至今许多海外国家仍然关闭边境，以致许多航班仍未恢复。
同时，该公司在载送遣返的旅客、及货运服务方面仅维持最低限度的营运；而次季以包机和货运为基础的飞行营运为146次。
泰国载客率挫82%
另一方面，亚航X泰国的载客率为82%，座位总数为377，乘客人数则为309人。与大马亚航X一样，泰国联号企业也于年初停飞至今。截至今年6月，该公司的机队共有24架A330飞机，而泰国亚航X的飞机规模为14架A330飞机。
截至次季杪，包括2架已在2019年停止营运的印尼飞机，亚航X总共拥有40架A330飞机。
亚航X早前延迟到监管单位给予的宽限期最后一天，才公布2020财政年首季（截至3月31日止）业绩。首季按年由盈转亏，从净赚4333万令吉，转为大亏5亿4970万令吉。
首季营业额按年萎缩二成一，至9亿2409万令吉。乘客载客率（PLF）从去年同期的83%，收窄至74%。同时，其持续经营能力也遭到审计师质疑。
其外部审计师安永（Ernst&Young）指出，公司去年杪净亏6亿5030万令吉，且流动负债也比流动资产高出10亿8030万令吉，因此，担心公司持续经营能力。
