（吉隆坡3日讯）反贪局（MACC）及证券监督委员会调查亚洲航空（AIRASIA，5099，主板消费股）涉及欧洲飞机制造商空中巴士（Airbus）的贪腐案的消息，让亚航周一在卖压下重挫。
根据英国严重欺诈办公室（SFO）对空中巴士的指控，后者曾以赞助金名义，向亚航1号及2号高层共同拥有的一个运动相关的团体提供5000万美元（约2亿零468万令吉）款项，以换取亚航及亚航X的飞机订单。
亚航及亚航X在周日（2日）通过文告强烈否认上述指控，并称SFO没有给机会该公司去提供资讯或作出交代。
该公司也强调，购买飞机的决定必须经过仔细评估和董事局全体的同意，绝非由一个人决定。
无论如何，亚航的澄清言论，并未能阻止该股在周一遭到抛售。
前景急转直下
亚航周一跳空下跌， 过后一度跌至1.27令吉的4年新低，最终以1.28令吉挂收，下挫15仙或4.90%，成交量则高达5767万股，是全场第10大热门股。同样受到牵连的亚航X（AAX，5238，主板消费股）股价走势也如出一辙，闭市跌1仙或7.69%，以12仙挂收。
另外, 大马航空委员会（MAVCOM）周一下午亦发声明表示，将评估有关事件是否抵触2015年大马航空委员会法令（771法令）及相关指向。
在涉嫌贪腐事件的打击下，以及武汉冠状病毒的影响，市场人士对亚航前景的看法急转直下。
达证券分析员相信，贪腐事件不会对亚航的业绩带来明显冲击。不过，他认为投资者此时应选择先脱售，之后才问到底发生什么事情，这样才可避开MACC调查行动带来的不确定因素。
肯纳格研究分析员则称，MACC的调查不止带来潜在财务损失，更严重的是，亚航以及东尼费南德斯的品牌价值和一直以来的良好声誉将受损。
该分析员指出， 目前不清楚MACC何时能完成调查，或许调查结果对亚航有利也未可知。但直到结果出炉前，他会把亚航估值定在过去5年的最低水平。
同时， 该分析员表示，目前不知亚航会否起诉空中巴士，要求后者赔偿名誉损失。“亚航若这么做，可提振市场的信心。”
另外， 达证券分析员指出，武汉冠状病毒爆发将对航空领域带来冲击，亚航及旗下成员的承载率预料在2020财政年（12月31日结账）下降3%，他将亚航现财政年的盈利预测下修54.4%。
该分析员根据3大原因，作出亚航承载率将会下降的预测。首先，除了印尼外，亚航所有的主要营运中心皆出现冠状病毒案例，其次，部份国家已对此宣布了公共健康紧急状况，该航空公司也对原定飞往中国的乘客提供退款服务。
肯纳格研究分析员亦称，即便不计贪腐案的影响，由于武汉病毒疫情的存在，以及营运成本居高不下，亚航在中期内将继续面对艰难的营运环境。
综合以上因素，该分析员虽保持亚航的“与大市同步”评级，但目标价却从1 . 7 0令吉，显著下修到1.33令吉。达证券分析员则把亚航评级由原本的“买进”评级大砍至“卖出”，目标价从2.01令吉下修到1.03令吉。
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